Как одно улучшение повлияет на следующие? Ну просят люди чего-то в других темах, ну пусть просят, от того что реализуют мое предложение никто их предложения отклонять не будет, открою секрет, но главное желание разработчиков не порофлить с игроков, а развести на донат, а для этого они периодически вводят то что просят игроки.
Я не прошу новую фичу, и захотел я ее не потому что увидел тот ролик, этим пользуются даже на турнирах, посмотри стрим любого турнирного игрока. Есть факт что руль высоты не может выдать максимальный угол ни при каких условиях в режиме управления мышью. Мне надо выдать максимальный угол, не важно как и для чего, это вторично. Я могу это сделать уже сейчас? Да. Я могу это сделать удобно? Нет, а хотелось бы.
Опция востребована, если ты умеешь обходиться без нее ок, но то что предлагаю я улучшит жизнь некоторым игрокам, и это в принципе должно было быть изначально реализовано так как говорю я, циклическое переключение даже в селекторе вооружения это бред, это должно иметь возможность быть привязанным к отдельным клавишам, но это уже в другой теме, тут пусть хотя бы привязку режимов дадут возможность делать.
Ну да я это вижу и это интересно. Я особо об этом не задумывался. В теме изначально про всё это не написано. Имхо клавишам инструктор (как раз штука срезающая руль высоты) только полезен и я бы очень рад был если бы в полном управлении на стандартном мышеджое сохранялся инструктор на клавишах как в прицеливании. Ибо у клавиш есть только два положения - они либо нажаты, либо не нажаты. Если клавиша нажата, то она сразу стремится к максимальной позиции. При максимальной позиции для руля высоты самолёт становится дёрганым и его в штопор сносит. А если эта максимальная позиция обрезана инструктором, то в штопор его не сносит и он не дёрганый. А мышкой управлять при таком смене режима всё равно не получится ибо упрощённому мышеджою на мышке заблокированы вообще все манёвры.
Ладно, я принял окончательное решение, голос я свой сниму, останусь нейтральным. Если надо всё ещё могу снять видео как исполнять кобру на прицеливании мышью. Но лучше объясню словами.
Зажимаешь положительный тангаж. Затем, не отпуская его, зажимаешь отрицательный тангаж. Затем отпускаешь положительный тангаж и держишь отрицательный до тех пор, пока самолёт не выравняется. У меня мембранная клавиатура, у меня работает так. На механической дорогостоящей клавиатуре может быть оно работает иначе, но сомневаюсь в этом.
Хорошо, а как на прицеливании мышью сделать вот такой маневр: на Су-27 на скорости 500 км/ч летишь за врагом в устоявшемся вираже, переключаешься на полное управление, нажимаешь S, нос закидывается на врага для пуска ракеты.
Ну справедливости ради это к авторам официального канала тундры вопрос как они предлагают переключаться на полное управление в реальных боевых условиях.
Ну второй пример с Су-27 взят со стрима как чел турнир играл, вошел в вираж и довернул через переключение на полное управление, он, кстати, занял 1 место по итогу, но стрим удалил видимо, я не могу его найти
Объясню почему я не включаю в эту тему переключение конфигов и тд. в этой теме. Потому что даже если она пройдет модерацию, все предложенные в ней идеи будут рассматриваться в совокупности, и если хотя бы одна не устроит разработчиков, все, кина не будет. А так у меня еще есть что предложить, почему танкисты могут выбирать тип снаряда по клавишам 1 2 3, а я должен поочередно переключатся через селектор? И это при том что игра с самолетов зарождалась
Это кстати очень хорошая тема, но её надо предлагать отдельно.
Ну да, постепенно буду предлагать разные интерфейсные улучшения, по одному
Нужно просто сделать возможность делать собственный бинд, а не тратить очередную кнопку.
Плюсанул. Нормальная тема.
Мне могут быть бесконечно непонятны нужды отключать клавишного инструктора посередине боя, но видя сколько голосов и какую поддержку собрала тема, я поставлю за, потому что лично мне это хуже не сделает. Вот лично мне может быть это и неинтересно, но за других сказать не могу.
Чтобы в штопор зайти надо для начала в него попасть а клавишный инструктор мешает этому
В данном видео инструктор не смог помешать попаданию в штопор.
Там нет интерфейса трудно оценить почему произошёл штопор. Знаю что в штопор ещё втянуться можно если летать на низком газе.
Из-за повреждения крыла и отрыва шасси.
Имхо выход из штопора занимает продолжительное время и лучше вообще в него не попадать чем выходить из него. Но на полном управлении в штопор попасть гораздо легче чем на инструкторе.
Так тема как раз для тех кто не хочет на постоянке летать на полном, но хочет иметь возможность удобно в случае чего на него переключится, потому что 3 раза кликнуть что бы перейти в него… 1 миссклик может стоить всего.
Вообще я бы внес небольшую корректировку, но текст самой темы редактировать не могу, как альтернативу просто отключить неиспользуемые режимы, что бы они так же переключались поочередно, но только те что оставил активными
Спасибо всем не равнодушным, тема набрала необходимое количество голосов, впервые данное предложение пройдёт на рассмотрение разработчиками, хотя судя по гуглу попытки продвинуть его были еще несколько лет назад.
Эта тема была автоматически закрыта спустя 7 дней. В ней больше нельзя отвечать.