Как можно было не заметить…
1 лайк
Взять кени и выкачать на нем m24 за пару боев. без вариантов)
Та уже
1 лайк
клиренс как ковши хз кто это гоняет остальное просто дополнение опять же к птурам и их механикам короче тупо за 10 лет одна ветка отклонения
от лазертага
Я поиграл на Тайпе 74 и могу сказать что клиренс это отличная штука, которая открывает много интересных позиций
Еще бы ехал нормально. А так, на кпз/мбт/хм803 она больше решает. Потому что там увны стандартные натовские
Он едет быстрее всех ОБТ/СТ на своем БРе. (Я про те что на 8.3).
Лео 1/а1, турм, оф-40; 54/55 вроде тоже быстрее него
У тебя старая инфа.
Турм 3 быстрее, про него забыл.
У него движок бустили что-ли?
Я конкретные тесты не проводил, но как будто 74 разве что только слоупочных бритов обгоняет
То ли двигатель, то ли трансмиссию.
Надо затестить тогда. лом на 400, забущенный движок и подвеска на 9.0. Эх, еще бы увны нормальные, чтобы каждую кочку с подвеской не калупаться
У него с лета 2023 (если не ошибаюсь с годом) увеличили мощность движка с 720 до 870 (сделали без потерь на охлаждение воздушного движка, как сейчас всем танкам делают)
Эти изменения затронули Тип 74, Тип 87, Тип 61, Тип 75, SUB-I-II и может я кого еще пропустил, так что их всех стоит попробовать. STA-3 к примеру с увеличенной подвижностью плюс АЗ стал сверх комфортным танком
Трансмиссию не трогали
Вот би еще 4 секунды кд по документам и видео))
(Ну это так, шутки ради)
Ну с лета 23 я играл на нем точно. Также ездит как пенсионер. Может в рб что-то другое
Улетит выше, там уже не очень будет
Она больше всего решает на Фудзиках 90.
Потому что там родной угол всего минус 7, а если занизить морду…
Хз, мне понравилось.
В некоторых местах можно прижаться к земле и для тебя открываются новые позиции где можно показать только башню.
И с увеличением клиренса тоже работает также.
На мбт -10 и подвеска. А на фудзи она еще в только передняя и задняя. И на мбт плюсовые увны больше, это тоже решает, когда с подвеской играешься
Зато если выедешь с этой позиции, и будешь стоять на съезде вниз, увнов не хватит уже в положительную сторону. Поэтому каждую складку нужно останавливаться и корректировать подвеску.
Танк в основном для крысинга, либо для ровных поверхностей