Полагаться на рандомных нонфакторов у подавляющего большинства которых стоит эгоистичные мотивы в стиле “поскорей выкачать _____(вписать название)”? Глупость еще большая чем тратить время на заправщик.
Спрашиваю ещё раз - не напрягает что в процессе подлёта на такой высоте ты просто мишень для различных ПАРЛов и т.п. дальнобойных ракет?
Ну тут не вижу смысла спорить. Это беда рандома, а так я имел ввиду, что они просто будут отвлекать на себя в “пассивном” режиме и могут пустить ракету в особо наглого врага.
Однофигственно. Филд, и кружащий над ним заправщик, никуда со своего места не мигрируют, потому подлетать вы будете относительно с одной и той же стороны от места общего авиабодания.
Какие “отвлекать на себя” когда речь уже зашла за то время когда нужно пополнение топлива? К этому моменту 3/4 команды уже сливаются.
Ставлю плюсик за старание. Наполнение игры подобными механиками расширило бы геймплей и иммерсивность. Но так как у нас АРБ это сессионный дезматч, смысла и правда не много. Но все равно звучит круто
Есть условия подавления, которые должны все соблюдаться, если хоть одно не соблюдается - подавления нет.
Сигналы РЭБ должны попадать в приёмное устройство РЛС/БРЛС для подавления. Современные РЛС с ФАР имеют диаграмму направленности в виде игольчатого луча диаметром чуть больше 2° (в случае Панциря 4°) и малыми размерами боковых лепестков Из-за этого РЭБ должен быть установлен непосредственно на носителе или находится очень близко.
Спойлер
РЭБ по энергетике сигнала должна превосходить отраженный сигнал РЛС который возвращается в приёмник РЛС - тогда будет произведено подавление по энергетике сигнала.
Если же отражённый сигнал РЛС мощнее сигнала РЭБ, то подавления по энергетике не случится.
Чем ближе РЛС к РЭБ - тем меньше шансов у РЭБ подавить РЛС.
Временной период подавления.
Продолжительность времени работы РЭБ.
У современных РЛС с ФАР сигнал представляет из себя множество сигналов с разной фазой. Множество таких сигналов представляют из себя код, который проходит через фильтры и сравнивается с изначальным кодом излучателя РЛС. Если данный код будет отличаться от первоначального - он просто не пройдёт через систему фильтрации.
Даже если РЭБ будет превосходить по мощности отражённый сигнал (пункт 2) и излучать на одной частоте (пункт 5) - подавления не будет.
Современный РЛС применяется условно случайная смена несущих частот работы несколько тысяч раз в секунду. Станция РЭБ может отслеживать смену несущей частоты, но не может успевать за такой быстрой сменой несущей частоты РЛС. Из-за чего РЭБ-у требуется подавлять весь диапазон работы РЛС, что приводит к значительному уменьшения мощность сигнала, что может привести к пункту 2.
Если выполняются все 5 условий одновременно - сигнал РЛС будет заглушен.
Если хоть один пункт не выполняется - подавления не будет.
В моем случае задача РЭБ не дать пустить ПАРЛ с 20+ км, и я думаю она с этим справиться. (БР у дозапрващиков где почти у всех самолётов есть штанги 8.7-10.0)
миг 29 момент. а вообще таким вряд ли кто-то будет пользоваться ибо у всех самолетов есть то количество топлива которого хватит на весь бой(уж лучше сделать механику сброса топлива, ибо иногда только вес топлива мешает выиграть догфайт), + мне сложно представить ситуацию когда кто-то на топах полезет на 5км чтобы заправится рискуя отлететь от р27эр (которые благодаря замечательным разработчикам есть у нескольких наций. не дай бог добавят еще больше миг 29 другим странам)
Даже в сб в этом смысла нет. Ты либо летишь бомбить базу туда-обратно, либо без форсажа летаешь в поиске боя. Вероятность разбиться из-за нехватки топлива меньше чем от того что пилот подавится слюной и умрёт