Смотря что с чем сравнивать.
Начнем с того что никаких тяжёлых 4-х моторных бомбардировщиков в конце 30-х не было, за исключением пожалуй ТБ-3 и французских лоханей.
1 лайк
Б-17 - первый полет 1938 или 1939 год , без гугла не скажу , но точно до начала мировой войны
39 самолётов? Сильно.
Так можно и 6 моторные гиганты привезти в пример, правда летали они в единичных экземплярах.
Основные проблемы баланса бобров в Тундре не отсутствие прочности.
В реальности формации бобров обычно имели численное превосходство над истребителями, а не наоборот. И это было для них залогом выживания.
1 на 1 бомбардировщик и в реальности всегда имел мало шансов отбиться от истребителя.
Механика стрельбы с турелей бобров в игре, с кривым сведением и параллаксом.
На самолетах с одним стрелком, при прицеливании от 1 лица и должной практике, напихать истребителю не сложнее чем ему сбить вас.
Тогда как с несколькими турелями от 3 лица у вас из за фиксированного сведения они все стреляют заведомо мимо цели на любых дистанциях кроме дистанции сведения.
Если бы как на флоте, турели автоматически сводились на дистанции цели, стрельба сразу стала бы на порядок проще и точнее. А сейчас приходится стрелять “куда то туда” по трассерам.
Если дать бобрам нормальную механику сведения турелей, они сразу заиграют.
Сейчас Б-17 плевком сбивается, в реале, бывало, выдерживал попадание 88мм зенитки.
Смотря кто на кого. Тот же Б-17 имел все шансы отбиться от одиночки.
Не совсем так, залог выживания- плотность огня и перекрытие мертвых зон, превосходство в численности не обязательно…
2 лайка
а чаще не выдерживал. не надо ориентироваться на исключения в попытке понять правило.
шансы были, но минимальные. пилоты заучивали мёртвые зоны бобров и атаковали преимущественно в них, так что для одиночного бобра даже один истребитель был страшен.
Мертвые зоны работают только для нескольких истребителей, иначе бомбер просто делает маневр, и достает истребитель.
Разумеется, чаще не выдерживал. Танковую броню пробивал. Зато тут и от очереди 12,7 разваливается.
Это если бобёр вовремя обнаружил атаку, а ирл очень легко пропустить малоразмерную цель, тем более со стороны солнца.
Вроде и надо понизить урон 12.7, потому что ирл они были весьма сомнительными даже против истребителей, а вроде и не надо, потому что тогда бобры станут ещё более беззубыми
В любом случае чаще обнаруживали, сколько пар глаз во все стороны смотрело?
Дамаг модель бобров надо масштабировать- то, что фатально для истребителя далеко не всегда фатально для бобра. Например, у бобра дырень в крыле, у истребителя- оторванная плоскость.
1 лайк
Количество глаз не влияет на невозможность смотреть на солнце.
Истребители тоже не должны так просто сыпаться. Ирл зачастую прыгали из исправных, но дымящихся самолётов, потому что определить неисправность из кабины сложно. Таким образом хрустальность всей авиации это игровая условность.
А бывало и не выдерживал. Это ньюансы игровой ДМ с модулями и хп. В реальности и фанерные истребители, выдерживали например разрыв 37мм фугаса. Бывало.
Или все эти истории про Ил-2 и 200 пробоин.
Как бы самолеты в то время имели огромное количество пустых ничем не заполненных полостей, поражение которых не приводило к особым последствиям.
И при этом одно попадание в жизненно важный агрегат могло привести к гибели самолета.
В игре ДМ очень условна и у истребителей и у бобров.
Шансы возможно и имел. Но адекватно оценивать их сложно. Где ошибка выжившего а где реальная живучесть.
Я сужу по описаниям боев в мемуарах.
Или например гугли Токио Касиидэ - он в одном бою сбил 2 Б-29 и повредил еще один. Летая на Ки-45, том самом который в игре на БР 2.3.
У которого мизерный боезапас.
В целом считается что он сбил 7 штук Б-29 за свою карьеру.
Да, но это уже ньюансы. Строем и летали чтобы обеспечить все это.
А в игре нет у бобров плотности огня - есть турели стреляющие по кривому сведению в молоко.
Она здесь одинаковая. А учитывая размеры и динамику бобров, попасть в них на много проще. Самое главное, что часто хватает 1 пульки.
1 лайк
Не совсем одинаковая все же. Достаточно рентген посмотреть, и то как расходуется хп в модулях.
Ну и у самолетов, обновлявшихся в разные годы Дм может отличаться
Ещё и улитке лень чем то кроме пакетиков заниматься. Даже в названиях порядка нет- после Ил-28 бомбардировщики заканчиваются. Между тем в реале Су-24 фронтовой бомбардировщик, Миг-27 истребитель-бомбардировщик, и т.д. А задания то для бомберов есть!
если что, прям ярко-выраженных бомбардировщиков на топах в игре и нет, они почти все поголовно относятся к истребителям-бомбардировщикам или мфи.
Зато есть задания отдельно для бомбардировщиков и ударных самолетов.
ну так иногда надо менять бр, не надо засиживаться на одних и тех же самолётах
Вообще то бомбардировщики то же относятся к ударным самолетам, как и штурмовики, и истребители-бомбардировщики. Кстати, Су-24- разве не чистый бомбер?
✨многофункциональный✨авиационный✨комплекс✨
и понимай это как хочешь
В целом конечно надо дорабатывать ДМ усложняя и детализируя модули.
Сейчас лонжероны это по сути один модуль, разбитый на 2-3 куска в каждой консоли крыла.
У истребителей там два куска в каждой консоли, у бобров 3-4.
При этом дублирование и количество лонжеронов не имеет значения, каждый кусок это все равно один модуль с общим ХП.
В итоге конструкция которая должна многократно увеличивать и дублировать прочность в игре наоборот, чем больше лонжеронов и они толще - тем проще в них попасть и выбить ХП. И при попадании снаряда в один лонжерон, который конечно и в реальности был бы перебит, в игре у нас сразу оказываются перебиты все лонжероны в этом месте и крыло ломается.
И эта проблема одинаково общая и для бобров и истребителей. Просто на бобрах это выглядит абсурднее.
Разрабы заявляли что будут увеличивать детализацию модулей авиации, но пока это не сделано.
2 лайка