Я же говорил).
Для улитки одна буковка это различие. Я удивлен что репорт на Су-27 приняли.
Как минимум скорость. Вроде еще расположение ТБ.
Повезло нам тогда с Су-27С и РЛЭ Су-27СК
В идеале надо найти Практическую Аэродинамику.
ВВСРФ говорит, что сушка всё ещё отстой по ФМ. Из-за перекрученного лобового сопротивления. Мб она на виражах должна меньше скорость терять, насколько я понял
Если просто так снизить сопротивление, то выйдет из графиков скорости и разгона. Есть теория, что график из книги про АЛ-31Ф не включает потери, поэтому тяга больше нужной и для компенсации дали лишнее сопротивление.
ну, судя по всему там в принципе всем фланкерам(и гомокрк тоже) переделать драг, ибо у того же 30СМЭ(экспортный СМ) заявленно… 1320кмч у земли и 1.75 маха
гомоутк вообще 1100 выдает, если смотреть на недавние источники
Авараге ЮСА плеер
А потом они ноют что Ф-15 слабый
Почему это не является нарушением игровых правил?
1 лайк
За такие приколы надо давать пару лямов серы штрафа.
2 лайка
Понятие не имеют откуда он это берет, если она сходится полностью с графиками (с учетом погрешности)
Просто ролплеит, как гудспид. Ты бы не выпрыгнул в жизни?
Речь не про установившийся вираж идёт
Боюсь в жизни меня бы по здоровью в кокпит F-15 не пустили бы)
Глупое понятие. Самолет - часть системы, в которой он занимает свою нишу. А система и стратегия применения взаимосвязаны, от чего и делают ТТЗ на самолет.
Условно говоря: в системе и F-4 Фантом будет лучше, чем Су-57 в вакууме.
1 на 1 или в рамках игры,кто круче?
Ничего личного, участок на берегу Нила Миссисипи сам себя не заработает
я бы сделал, чтобы килл защитывало, если враг выпрыгнул за 1-3 секунды до попадания ракеты
потому-что по факту ты уже считай его сбил, но он решил просто тебе испортить стату
как засчитывают выпрыгнушие самолеты в совместных, так и будет в летных пусть
Ну типа.
Если выпрыгнул из самолёта - килл засчитывают последнему кританувшему/чья ракета рядом/кто ближе пролетал.
Именно в такой очерёдности приоритета.
Если разбился во время маневра - фраг тому кто ближе всего пролетал/чья ракета была ближе (потому что тот кто пролетал, скорее всего и загнал разбившегося, а тот, кто ракету пустил - скорее всего застилить пытался. Бывает и иначе но достаточно редко чтобы пренебречь).
Это же правило и в отношении любителей повыпрыгивать на взлётной полосе.
Если в радиусе действия ПВО филда есть самолёт противника (“воздушная тревога”), то J-out, будет не выходом в меню смены подвеса, а именно что эвакуацией из самолёта, без права пересесть.
С засчётом фрага, последнему кританувшему/ближе всех летящему.
Факур до того как это стало модно