Я это уже обсуждал с Коламбусом. Ответ был в духе “В таком режиме, когда самолёт в воздухе цель менять нельзя, ибо коорды забиваются на земле”. Все попытки хоть как-то выбить Ждамы на внутренние пилоны под аргументом игровой условности успехом тоже не особо увенчались.
а УМПК могут то?
Хороший вопрос. На чем-то современном типо 35, 34 мб даже 30 вроде да, ибо борты стоят на дежурстве с УМПК и соответственно работают после целеуказания. А вот может ли 24 большой вопрос
Кхм, F-15C, кхм, то есть.
это даже плюс, бесит автоповорот на самолетах
Играйте на 9-13 тогда
Спойлер
талисман на моем су27 в ангаре, ты хоть понимаешь, с кем связался, мальчик?
1 лайк
Если теперь нельзя воткнуть 2 Феникса на крылья и 4 Сперроу под брюхо, то какого лешего этот мусор забыл на 13.0?
кек, только такой изврат остался
А выше на 0.3 сидит Утка с Афаром Р-27ЭР/ЭТ, Р-73 и Р-77. Цирк какой-то
сильный самолёт с сильными фениксами, господи, вот бы их забрали…
У меня щас Су-33 тупо в сторону дал и пеникс промахнулся))))
может на некст правках и снизят
надо 54С+(54С ECCM), им не надо охлад
Радар надо нормальный. Это ППС убожество вызывает у меня больше ненависти, чем радар Ешного фантома
ну оно должно норм лочить и в ЗПС, но улитке сложно + документации нет
Не, коты надо спускать на 12.3. Этот мусор там хотя бы на что-то будет способен
И увеличить захват в БВБ с 9 до 19 км.
F-14A очень комфортно игрался на 12.3. Не имбовал, но и мусором не был.
такие понятия как: ввод Джон-а и его работы (демо**кратия) и плюс его работу под углом (/-) крена относительно. под углом ну не может м1 105 каждые 5 сек в течении всего БК так работать! - как? вопрос же :)
