А тебя кто-то принуждает?
А разве это планировали не на А-10 обкатывать?
Не нужны.
Но использовать старые/устаревшие машины, как ударные БПЛА, не рискуя пилотами - затея неплохая.
А без ограничений человеческого тела и с точностью машинных вычислений, можно будет выдавать куда более крутые оборонительные манёвры.
Снова-таки, как был проект, по переделке А-10 в БПЛА огневой поддержки.
(Я даже не уверен что было сначала - проект, а затем иллюстрация в CoD: Ghosts, или наоборот)
С одной стороны и да, но с другой стороны такая пределка может стоить как новый рипер.
Аж целые никакие в нынешнее время.
Это я тоже помню. Вроде даже был лётный прототип (макет ?).
1 лайк
Только самолёт может нести больше чем рипер, лететь быстрее, и менее уязвим к ПВО, за счёт ЛТХ/СПД.
В то время как рипер может дольше торчать над полем боя (пока не собьют), и более экономичен (во всех смыслах).
Так что старые самолёты не заменят классические БПЛА (АС7 момент) - это скорее способ ещё раз использовать самолёты, в которые сажать пилотов стрёмно/бесполезно.
Те же поршни, и турбопропы.
Они очевидно устарели для войны, но для контрпартизанских операций более чем пригодны и потерять их не так страшно.
А если к этому добавить ещё и возможность перехвата управления передовыми войсками (условный КомОтделения, с планшетом, явно знающий лучше кого надо пастукать, чем оператор где-то в тылу) - то будет та самая поддержка с воздуха везде где надо и за недорого.
Тоже верно.
Если работа будет при помощи собственной ОПС он всё равно подставится под ПВО.
Какие то вроде есть у рипера, а о РЭБ всё равном можно забыть при ДУ.
Скорее планер* Вся ценность самолёта в его двигателе, который имеет ресурс. По цене одного двигателя можно сделать несколько БПЛА.
У планера тоже есть свой ресурс, но его ещё можно реанимировать.
Не для США, вот свежая новость )
Корпорация L3Harris Technologies сообщила, что совместно с компанией Air Tractor 3 апреля 2025 года поставила Командованию специальных операций военно-воздушных сил США (U.S. Air Force Special Operations Command - AFSOC) первый разведывательно-ударный турбовинтовой самолёт OA-1K Skyraider II, из заказанных по контракту 2022 года.
Звучит красиво, но чисто технически это реализовать боюсь возможно только в условно “мирное время” без помех РЭБ.
Так, а зачем на F-16 вылетать бить по наркотрафику в какой-нибудь Мексике, если есть вот это.
С этим мог бы справится и тот же рипер
Рипер хорошо, но у него список вооружения достаточно скуден. И вообще, заказчики SOF, так что эти ребята деньги требуют на любую игрушку.
Скорее не так весело )
Ну это тоже. Заказчик хочет - ему сделают )
1 лайк
Вообще не факт. Рипер медленный и холодный, поэтому для ПВО он опаснее А-10.
А ещё из-за винта имеет адовый ЭПР, что видит любая маломальская РЛС.
И нет, не холодный. Его более чем видят тепловизоры. Рекордсмены по их сбитию не дадут соврать.
Ну, не сравнится с двумя такими бочонками с вращающимся несколько тысяч оборотов в минуту лопатками А-10.
Да я о F-16 изначально думал. А-10 и малозаметность несовместимы.
UPD хотя сотовый экран выглядит прикольно.
F-16 как loyal wingman крутая задумка. Всё равно лучше так, чем гнить в пустыни.
Было бы чему там гнить ещё.
Всё зависит от цены подобного решения и ресурса двигателя.
Всё равно планер грустно выкидывать.
Явно дешевле, чем с 0 делать БПЛА-loyal wingman.
Никогда не поздно его продать, особенно в обязательно-принудительном порядке )))
Может быть и да, а может и нет. Ну раз делают - значит могут. B2 Spirit уже ничего не перебьёт.
Хотя там есть B-21 Raider…
1 лайк
B-21, если сделать из него UAV полностью - неплохо пойдет.
Австралийское подразделение Боинг давно MQ-28 разрабатывает, 4 года назад первый полёт был. У Китая тоже что-то есть, иногда вроде летает, но всё так же тестово. У именно США тендер идёт насколько я знаю.
Продать можно всегда, спору нет.
Хотя можно переоборудовать старые самолёты в носители КР которые будут летать по ППМ…