Понял, спасибо.
Увы, летал только с поздними т.к. других британцам не выдали)
1 лайк
У меня один вопрос. На основании чего понерфили бронебойную ленту А-10? Где не читал, пробой не падал ниже 100-мм. Перед последней обновой было 91 мм с 100 метров, сейчас смотрю уже 79. Это какой то прикол от улитки в угоду советам, или как?
5 лайков
Пробой пофиг, больше обидно за урон.
Снаряды с обедненного урана ирл карнавал внутри техники устраивают, здесь же порой 72ка может пол барабана сожрать и лишь пожелтеть.
И в это же время на су-25 можно давать ваншоты с короткого проклика, хотя там стволы короче, скорость снарядов ниже.
Но за 10 лет уже пора привыкнуть, что игра никогда не выберется из состояния помойки.
1 лайк
Я тут обратил внимание на то, что если заходить в крышу, то GAU-8 не даёт нормального урона, за то в борт вносит хороший такой импакт, но это чистое самоубийство идти на бреющем в борт танку.
Это началось с патча, когда снаряды катушечными сделали.
Как у F-14A сейчас радар работает?
Столкнулся вчера с тем, что на дистанциях до 20км в пск ид или пск идс цель захватить почти невозможно.
Это нормально или я что-то не так делаю?
А сие есть фича али баг, что у Ф-16 при потере одного руля высоты второй не работает совсем даже если остался цел? Остальные и с более критическими повреждениями летают, а тут такое…
Несправедливо, как и с потерей крыла у Ф-14.
На его БР сбивать ими только Ф-104 и Ватюры.
У Демона большая проблема в том, что он медленный. На скоростях ниже 800+ ракеты почти бесполезны
Это проблема всех самолётов с дублированной системой. Тот же А-10 точно так же падает при потере руля высоты. Тут прикол в том, что у нас механики дублирования органов управления самолёта вообще нет
1 лайк
Хотел бы спросить у более опытных игроков, что бы предпочли А-10А или A6 E(оба премы)?
А6, как по мне выглядит предпочтительнее
Предпочтительнее из-за ЛТХ?
Да, плюс бомбы с лазерным наведением для совместных и теплак
1 лайк
Как летать на Crusader F8U-2, если он у меня ещё без бустеров, но ломается уж очень часто? При этом неожиданно, вроде мышкой еле веду, перегрузку не показывает, а консоли уже ушли по-английски, не прощаясь. Я даже перегрузки до блекаута пилота ни разу на этом не ловил - он сломает консоли раньше. Его противоположность - Ф104, который наоборот до блекаута доводит, но не ломается, в штопор не падает, хотя пишут, что этот кал в штопор чуть что валился.
Так где же собака порылась?
Там вроде инструктор намеренно ломает крылья ( по ощущениям. Перегрузка в 10G через 1 сек превращается в 14G и отлетают крылья).
Легче летать на F-8E. У него крылья крепче и есть радарки.