Он должен был стать 2 самолётом для БАКУ, который выпилил за имбовость (я уж даже не помню когда его в последний раз видел)
А снп не вариант использовать или оно тоже триггерит спо?
Тригерит СПО
Я устал убивать союзников. Через оптику Су 25БМ не видно кто есть кто. Союзники начинают отображаться слишком близко. Дальние пуски приводят к таким ситуациям.
поржал в голосину))))
я так ещё ни разу не учудил. да, был союзник пару раз вместе с бимбами каб-500 забранные, но вот такого, точно не было.
Прожмите у кого такая же проблема на Су 25БМ.
[Оптика из ГСН не показывает союзников дальше чем 4 км. // Gaijin.net // Issues]
(Community Bug Reporting System)
А то сколько можно уже делать так:
Капец, а я когда вылетаю на хорьке гр.7 постоянно все в облаках, дымке, тумане, в меня сразу летят стопицот зуров и ф16 с мигами29 уже на шести xD
1 лайк
заменить на су39 и картина один в один😂😂😂😂😂🤷♂️
1 лайк
Как вам количество штурмовиков?
А ты на что надеялся, Су-25 единственный нормальный самолёт с тонной вооружения на этом Бр и ранге (Прям как F-4C в свои лучшие годы)
А я и не против, чаще в топ попадаю на 11.0) Прикольно что в авиа боях любителей покачать ветку бомблением базак много)
Была бы ещё и скорость, тогда бы толпы равнули бы в СБ
1 лайк
Сектора поиска и захват всё же значительно отличаются.
Не все ЗРК одинаково эффективно против вертолётов и самолётов одновременно.
Малое ИК излучение данных вертолётов и заднее расположение двигателя, который с передней проекции закрыт корпусом.
Не имеет смысла - ибо излучение от ГТД гораздо сильнее, а выхлопы направлены в стороны на абсолютном большинстве вертолётов. Да и захват вертушки далеко не всегда производится строго спереди. При этом ничего не мешает захватывать джеты в лоб, у которых мотор также находится сзади (понятное дело что у реактивного двигателя тепловое излучение выше, но так и прикрыто оно гораздо большим по размерам корпусом, и форсаж далеко не всегда включен, а где то его и нет вовсе), и также ничего не мешает ловить винтовые машины с дизелями - у которых выхлоп миниатюрный и низкотемпературный относительно гтд.
Да и о каком “закрытом корпусом” речь, когда на Алуэттах и Васпах эти моторы буквально наголо торчат сверху, при этом захватываются они ничуть не лучше остальных.
Само собой - так в этом и проблема, что у наемки нет эффективного средства для борьбы с ранними вертолётами, до самых Роландов ничего не может позволить эффективно с ними бороться. А там, где Роланды начинабтся, стоят уже поздние машины, которые уже не то чтобы эфективно контрятся уже этими зенитками с РОЛАНДом.
Ещё про Стингеры:
Где-то на 2км я его разобрал из пушек, но стингер вертолёт так и не увидел
1 лайк
Ничего, что выхлоп любого вертолёта сдувается и рассеивается несущим винтом?
И это без учёта ЭВУ и прочих устройств снижающих температуру выхлопа.
Сам самолёт как бы тоже нагревается и изначально основным фактором обнаружения в ИК диапазоне любого самолёта - это струя выхлопных газов от двигателя и не важно реактивный или поршень.
Я не на что не намекаю, но коллектор двигателя греется порой сильнее, чем реактивные газы ТРД
Спойлер
Учитывая, что у самолёта его зачастую в целом нет или он представлен прямотоком на фюзеляже.
Так, для справки, температура выпуска ДВС может быть до ~800 градусов.
Чем вам ПТУР с РВ и в целом ОФ-РВ не угодили?
А у кого они есть, кроме США(Адатс) и СССР?
Речь о ПТУР, а не фугасах.
Против ранних вертолётов можно и простым ПТУР в целом обойтись.
У ADATS всё же ЗУР.
Ну типа они против вертов максимум?
Я вижу в этих двух предложениях взаимоисключающее и дополняющее. Корпус вертушки тоже греется от мотора, а мизерных выхлоп винтовых моторов также быстро рассеивается об воздух и давление тянущего винта.
Само собой ЭВУ есть и их можно и нужно учитывать - тем не менее далеко не на всех вертушках, которые встречаются Стингеру, это ЭВУ есть, я об этом написал в сообщении на которое ты отвечаешь. Хорошо бы было его до конца прочитать.
Это вобще смешное заявление. Турбина в ГТД разогревается до бешеных температур, по сравнению с которыми нагрев коллектора - на который кстати уходит огромная часть тепла выхлопа - мизер. Температура выходящего из ГТД газа огромна, сам ГТД работает на температуре за 300 градусов, в разы превышая рабочую температуру дизеля. Это главные недостатки ГТД по сравнению с ДВС, помимо шума - и это очевидно, если немного разбираться в вопросе.
Ничем - кроме того что птуров с РВ в игре раз два и все у советского союза на машинах, которые принято использвать как противотанковые, и возить 4 РВ птура место 4 Тандемов на БМП станет только тот, кто изначально берёт её как зенитку. А как сражаться с ними на условном немецком 9.3 - откуда даже СТингер на Оцелоте увели, японском 9.7 где из зенитного вооружения одна Тип 93, Британского сетапа - где до самых Роландов впринципе нету машин способных на сражение с птуролётами, и многими другими возможными сетапами - ответь пожалуйста.