Какой смысл громогласно кричать на форуме что либо об ТТХ 5 колена не имея ничего за собой?
или по твоему радарблокер обязательно только на входе в воздухозаборник стоять может?)
Только не от твоих видимо)) Кто-то кроме тебя его видел? Возможно, я и пропустил что-то - если он есть, то покажи.
ну не, ж20 можно считать полноценным 5 поколением по международной классификации, по китайской он 4, так же как их 4 ж10 16 и т.д они называют 3
Ну стелс не стелс, а воздухозаборники у него S-образные.
у jf-17 и рафаля тоже dsi s-образные воздухозаборники. но от этого они “стелсом” не становятся
У рафаля же есть разделитель.
Ого…
неважно я начал писать сначало про JF и приписал потом рафаль
Вот именно. Самолёты проектируются с мерами снижающими их ЭПР. И стелс их никто не называет. Но почему-то про Су-57 на котором присобачили прямые мотогондолы по типу Су-27 (видимо послушались совета коламбуса - так считать меньше) на каждом форуме кричат, что это наш стелс. Ещё и сравнивают с ф-35.
А ты специалист с соотвествующими образованиями и имеешь полный набор конструкторской докуметации на Су-57 чтобы посчитать его ЭПР?
Радиозаметность для подводной части судна, серьёзно ?
кричат про “неправильные воздухозаборники” только наслушившиеся говорящих головов по типу хакмифа. почему-то люди работающие в теме радиолокации такое не кричат
1 лайк
Нормальные пацаны считают эпр по фото)
1 лайк
Мне (и любому другому человеку) достаточно на ВЗ двигателей посмотреть, их фото в сети достаточно. Про влияние вращающихся лопаток компрессора на эпр разжёвано в интернете тоже. Для этого конструкторскую документацию не нужно иметь.
Причём здесь радиозаметность? Я про расчёты говорю.
Это тоже важно
Ничего, что расчёты разные бывают ?
нет, он будет размахивать патентом где написано что у условного самолета 5 поколения от сухого подозрительно напоминающий су-57 эпр 0.3, когда у святого ф22 0.000001, а ф35 0.0001
Понятие opsec просто существует.
Вообще-то эпр голубя, потому что американцы отказываются использовать нормальную систему мер