Для них это наименее благоприятный вариант, но всё ещё возможный.
Тут далеко ходить не надо — на самом большом полигоне су24мр применяют как раз с дорог, потому что готовых аэродромов мало и они мониторятся 24/7, а дорог много и за всеми не уследишь.
Су24мк пустили в серию на самом излёте Союза, там было немного не до экспорта, но даже так около восьмидесяти самолётов по всему миру до сих пор в строю. Исходя из твоей логики определения хорошего самолёта по сроку службы, су24 получается чуть ли не в два раза лучше ф111.
а у них срок службы пока около 30 лет.
Удивительное сходство с 111. И есть подозрение, что сильно больше Су-24М(Р) не особо прослужат.
Я и не отрицаю, что су-24 хороший самолет. Просто ТЗ на него было “каквамерике”.
Потом уже допилили до чего-то более-менее вразумительного с уже почти хорошей электроникой. Летать - летает, много есть не просит. Добьют ресурс планера - и в утиль.
Например, согласно судебному иску от МинО к производителю р73, одна ракета для ВКС РФ стоит около 400к рублей, но едва ли ты увидишь и близко такую цену для кого-либо за границей.
Однако, это никому не мешает на серьёзных щщах считать деньги в чужом кармане, заявляя о гигантских суммах, потраченных на ту или иную войну.
а то у нас тут вопят про антиподы и то что это бред
в добавок там написанно что самолёт при потере подьемной силы всё равно не заваливается на бок
у нас же делая кобру самолёт опуская нос наоборот, заваливается на бок, а если ещё отрицательный тангаж дать то можно сделать обратную размазанную бочку