Пороховая шашка горит, и дает давление газов для приводов рулей и турбинки генератора.
1 лайк
Брух. А начиналось так красиво…
А зачем? Там есть спутниковые бимбы. Су-24 и так работает на дистанции сброса бомбы
Хотелось бы больше умпк мелкие, но чтобы их можно было бы вешать в том же количестве, что и фабы, от 4 фабов 500 умпк под брюхом я бы не отказался
Такой подвес невозможен
Если я правильно понимаю, то умпк получает целеуказание от самолёта по беспроводному соединению, то есть теоретически максимальное количество умпк под управлением одного су34 может быть не просто равно количеству фаб250/500, но даже в несколько раз больше за счёт ведомого.
В игре хотелось бы увидеть умпк250/500 хотя бы по в том же количестве, что и обычные фабы.
В рамках самолёт > боеприпас - проводному.
Это уже штаб может выдать координаты цели дежурным носителям и они сами введут их в боеприпас.
До какого то момента ЦУ вообще указывалось только с земли.
Это невозможно из-за больших габаритов бомбы и отсутствию (пока?) разветвителей.
Где там провода? На большинстве фото я вижу, что вся электроника на умпк внизу, а пилон сверху и к нему никаких проводов не идёт.
Если правильно понимаю, то умпк практически не отличается по ширине от оригинальной бомбы, так что не вижу проблем повесить их в том же количестве, что и обычных бомб.
Я про это и написал, под брюхо 4 штуки
никакого целеуказания от самолёта умпк не получает, координаты точки заложены в модуль управления, автопилот настроенн в связи с этими координатами, от самолёта требуется только прилететь в нужный квадрат, быть на нужной высоте с нужной скоростью
это устаревшая инфа, уже давно можно вводить координаты прямо с борта носителя.
но суть таже самая, вбил координаты, взлетел, сбросил
ты не понял: координаты можно вводить прямо в полёте
да хоть в туалете с крыльями, суть одна и та же
ты путаешь целеуказание и наведение.
всмысле наведение? для умпк? зачем?
я совсем запутался. давай по порядку:
- самолёт несёт умпк
- в полёте вводит координаты, куда улетит умпк
- кидает умпк и она летит по введённым ранее координатам.
при этом координаты могут быть получены лётчиком прямо в полёте.
ну, ок, допустим, только на мой взгляд удобнее это на аэродроме сделать
остается только узнать через что вводить, просто я сомневаюсь что через обычный пилон под бомбы можно как то иметь доступ к блокам управления умпк