Или 14000
Нормас ты 20% срезал у прямых воздухазаборников, прям как у S образных, сразу рубанул до уровня Ф-22.
Спойлер
Покажи на картинке где тут такие потери могут быть?
Любой двигатель вне зависимости от типа воздухозаборника имеет потери в тяге в отличие от стендовой из за количества поступаемого воздуха, это касается любого реактивного самолета
Ну не 20% же…
В игре примерно 15-20 срезают
Там это опять пришёл мозги делать по 23МЛ после сегодняшнего патча
https://community.pixstorm.ru/issues/p/warthunder/i/TSOTxc8oH6CG
Сам не могу сказать, в основном видел доводы людей по этому
Ну я тоже оставил, только жалобу (перевел для ру форума, что в жалобе) на него, ну так чуть чуть бомбанул:
“Этот пользователь оставляет и формирует сообщения, основанные на ненависти и нетерпимости к людям, разработавшим образ и техническое воплощение машины. Цель — причинение морального вреда сообществу людей и усиление разобщенности в игровом сообществе War Thunder.”
4 лайка
До 15 обычно, и то в основном по 10.
У су-27 например меньше срезано, там почти на взлете стендовая тяга, вроде бы.
Тяга в ангаре в принципе вообще ничего не значит. Надо кривые тяги в рлэ смотреть
стендовая тяга там после взлета и уборки шасси/опускании сетки внутри воздухозаборника
его репорты по другим самолетам заворачивают сразу
J35? J37? F-4J, F-8 Мираж. Их не завернули
2 лайка
Если судить по репортам F-5E и английских Фантомов, этот репорт по МиГ-23 тоже должны завернуть - когда разница между целевыми и фактическим в игре ЛТХ слишком небольшая, тогда репорты и заворачивают.
по миражу заворачивали
Английские фантомы завернули так как у них другой движок.
ф5 в игре настроенн по советской книжке
а не по его рлэ или что у него там в роли инструкции
Но в датамайне меняли миражи
И мем в том что она основа не на испытаниях трофея.
погоди, мираж 2к или другие которые до них?