А шо, пардон, мешает приделать “крылья” к 500Кр, с подлётом к зоне БД по инерциалке/ГНСС, с последующим поиском забитой в память цели на терминальной части траектории?
Не специалист/компетентен, но ИМХО, выйдет точнее обычной УМПК, канал коррекции которой можно заглушить (у инерциалки все ж КВО на больших дистанциях неслабый), и утилизировать высокоточный боеприпас не надо.
Каким образом, если не секрет?
Ценой скорости?
Больше топлива?
Зачем, если есть УМПК ?
Это потребует изменений всей логики автопилота, изначально такой возможности там нет.
Уж проще (испытывалось насколько знаю) поставить камеру на УМПК для возможности наведения по рельефу местности оно же TERCOM.
И дороже.
Устанавливаем простую камеру для следования по рельефу местности и проблема решена.
В душе не знаю)
Есть два способа, либо увеличить мощность ЛЛКУ, либо приёмника ракеты ибо первостепенная проблема - это потеря канала управления.
Не в курсе.
Базовый Вихрь-1 при желании летит на 11км с хвостиком. Ребята из Калашникова сами проверяли, видео было в сети.
Т-220 гораздо лучше
Там скорее всего антенны РЭБ. Глупо сохранять радиопрозрачный обтекатель, если там только ВСУ.
ВСУ и место для техника (ЗИП), ну и дополнительные ЛТЦ/ДО.
РЭБ висит на Хибинах.
Только не РЛС, а магнитометр или что то такое. для поиска подводных лодок.
Л-175 это и есть Хибины. И состоит эта система из контейнерной части и части размещаемой в самолёте. В контейнерах находятся только станции активных помех. Антенны РТР находятся внутри фюзеляжа и вполне вероятно, что в хвостовой балке именно они и есть.
Сомнительно. антенны РТР обычно выводятся на корпус для большего угла охвата, помещать их под колпаки не имеет смысла.
Боюсь данные колпачки остались “просто потому что”.
А я боюсь, что вы просто ничего не знаете, но решили до последнего упираться. Выше привёл фото хвостовой балки с надписью “АНТЕННЫ ИЗД. Л-175”. Ваши предположения можно с чистой совестью игнорировать.
Теперь залезем в интернет и сможем найти тонну фото Су-34 как с ВСУ, так и без, как с автоматом постановки помех, так и без.
Так понимаю какого либо конструктива по поводу того, что установка приёмных антенн не снаружи планера не имеет никакого смыла, так как сужает углы их работы не будет ?
И конкретно на данном фото стоит ВСУ, что характерно видно как по вентиляционным отверстиям, так и по луку для выхлопа
Как можно разговаривать конструктивно с человеком, которому показываешь фотографии, а он фантазии из своего маня-мирка озвучивает. Я так понимаю вы конструктор антенных систем РТР?
Вот это чудо! Показали фотографию с почти затёртой/выцветшей надписью.
Шок! Сенсация! Всё можно верить!
На заборе тоже много чего пишут и далеко не всегда это является правдой.
А и не говорю, чт там ВСУ нет. Ниже ВСУ в конусе находятся антенны РТР.
Да нет конечно, мы будем коламбусу верить, который красное от зелёного не отличит.
Что-то сомневаюсь. Насколько помню доки по хибинам, все там включено в контейнер
На киле места не нашлось наверное…
Все основные антенны, в том числе и СПО выведены на киль, что характерно видно.
Это и более удачное место их размещения.
Ну судя по всему вы и выгоревшей надписи больше верите. Правда почему то она есть только на этом фото, а новые борта её не имеют.
На сайте КРЭТ тоже ни слова о том, что там в хвосте что-то может быть.
Все внутренние блоки размещены в преданей части самолёта.
Если у вас есть фото хвостовой балки новых бортов в таком разрешении, что можно рассмотреть надписи, то показывайте. А если нет, то заканчивайте чушь писать.
Так прям и написано? В хвосте ничего нет!
С чего бы. С самого начало было известно, что в контейнерах только САП.
Т.ё. на этой пережатой фото, размазанную надпись вы разглядели, а на новых снимках с авиашоу в высоком разрешении чуть ли не 360 вы её найти не смогли ?
Зачем писать о том, чего нет ?
Там есть анимации и 3D модели блоков. Лично у меня больше доверия к сайту производителя, чем к случайно надписи не пойми на каком борту.