во-первых, отечественная промышленность родила су35с и миг31бм, которые с рядом оговорок заставят почти любого потенциального противника дважды подумать, прежде чем провоцировать.
во-вторых, су57 активно применяется на самом большом полигоне, хотя из-за секретности оценить его эффективность очень сложно. если считать началом программы разработки того же ф22 1985, то по сравнению с ПАК-ФА он продвигался не намного быстрее, так это ещё Штаты были не в кризисе и не под санкциями. короче, настолько долгий процесс разработки это более чем нормально для проекта подобной сложности.
ну так и я за количество говорил. за первые 15 лет проекта у Штатов появилось не особо больше рапторов, чем за те же 15 лет у России, так это ещё Штаты были без санкций и кризисов.
основную массу рапторов запилили уже в 2000х, так что текущие 20-30шт су57 это уже неплохо, если смотреть на ПАК-ФА как на проект, хотя на фоне 1000 ф35 и 200 ф22 (не говоря уже про тысячи других истребителей) 20-30шт выглядят гомеопатически.
Проведи линию между законцовками крыла и на этой линии должен оказаться филд подскока после бомбометания. Делаешь плавный разворот на 180 со снижением и оказываешься на перезарядке
Посмотри повтор — громы спокойно пролетели 45км, хотя я и на паспортные 65км закидывал. Другие и на 80км закидывали, но это надо с очень большой высоты и скорости делать, а для этого порой не хватает карты и/или база не доживает до попадания.
И да, 40с это у каб500л/кр, а у грома 260с.
Дольше всего батарейка работает у умпк500 на су24 — 400с.