Могут быть затыки, емнип зона обзора подотна не самая широкая и доворачивает гидравликой.
есть
называется “инструктор”
А вот если бы текущая ФМ Су-27 была на его релизе…
Это была бы тупо игра в одну калитку.
В сб нет
Все же не одно и то же
ну а как там реализуешь?
не, ну можно тем кто с эдсу, убрать переключение режимов асу, и влепить ограничения, но тогда вой поднимется
Можно, просто пилотов надо людьми сделать, а не киборгами)
Ну так ты сам заявил про ЭДСУ. Я лишь отметил что вместе с увт и подхватом летать на ручном будет очень весело
да ладно, ты даёшь команду, куда лететь а програмка сама направляет самолёт, ты даёшь команду на тангаж, а инструктор тянет ровно на такой угол атаки который считается необходимым с учётом скорости
по сути в арб ты не управляешь самолётом а сидишь на коленках у пилота и палцем тыкаешь куда лететь
например у су27 и миг29 в арб с инструктором ограничение не больше 22,1 у.а
в асб максимум 25,1 на демпфере
на ручном там вобще и 30 и 40 и 50
Т.е. любой дурак ирл сможет летать на Ф-16?
Чё то очень сомнительно.
Давай не будем опять обсуждать псевдо скиловость СБ.
ну после обучения да, можно
После обучения уже не любой дурак
Жесть ты конечно попустил пилотов США и всех операторов Ф-16…
Ну или сделал жёсткий комплимент их инженерам.
а ты попробуй там полетай в бвб
первое что с тобой произойдёт это
" а где он, куда делся, я его не вижу нигде"
1 лайк
А причем тут скил? Дело привычки и желания.
Не вижу ничего скилового.
Саня чсв уже один раз доказал всю “скиловость” топового сбшника.
скорее второе, и не только американским инженерам а в целом тем кто придумал эдсу
она в первую очередь стабилизирует самолёт, ограничивая кривые действия пилота, спасает от сваливаний, штопора, критических перегрузок и т.д
как и любой новичок первый взлёт которого заканчивается размазыванием самолёта по впп
я ооооочень много раз так мигаря размазывал и не только по филду
Ещё раз - посади сбшника в РБ и отключи ему возможность включить ПУ.
Что же произойдет? Ах, да. Не удобно вспоминать)
ах да
ты сможешь например работать осью обзора, при этом управлять самолётом выставив тангаж на нужный градус, при этом держа цель в поле видимости?