Вот, вот.
Очень смешно, когда у сбшника отобрали “скил” тыканья в кнопки управления радиатора, он почему то слил рбшнику.
На джетах разница между сб и рб уже конечно не так заметна, но на пропах…
Шаг винта, радиатор.
Я бы лучше делал ставки на то, кому дадут малайзийский МКМ и индийский МКИ. Японии и Британии? Вот будет зарево полыхать.
Я не думаю что 9м можно хоть на чем то контрить одним нажатием, хотя если существует самолёт у которого за одно нажатие лтц будут вылетать сразу в 4 стороны…
Так тут наоборот хуже будет. По условной площади ЛТЦ занимают столько же места, а для 9М нужно чтоб она подольше ГСН выключенной держала, то есть ЛТЦ были частыми, но не обязательно чтоб много.
Если я правильно помню то изначально они договаривались как раз с возможностью отключения инструктора то есть по правилам рандома в рб, но чсв в последний момент решил поменять правила и в тихую включил инструктора
А вместо чела который против него должен был летать вообще залетел топ сб дуэлист (на тот момент). При этом они это и скрыть пытались)
Ага. Короче просто цирк. Уродов.
Не, я считаю что ЧСВ в этом моменте красавец, показал чего стоят все эти АРБ турниры 1на1, которые фактически превратились в СБ от третьего лица
Фактически в игре не существует киберспорта 1 на 1 на РБ управления как ниши.
угараешь?
возьмем для примера бвб
в арб ты вступая в бвб тыкаешь воздушный тормоз и сброс тяги в ноль
в асб те же самые действия приведут тебя к тому что ты станешь лёгкой мишенью, опытные сбшники вобще сначала на энергию разводят, и заходят уже на полностью беспомощного противника
восходящие спирали например, это когда какой нибудь еврофайтер сидит у тебя на шести, пилот тянет ручку на себя летя на 35 у.а, а ты спокойно держишь 800, и тянешь его по кругу наверх, и спустя несколько кругов либо смотришь как еврофайтьер убегает от тебя, либо ты заходишь ему на шесть сверху
У Су-35С они сверху и снизу располагаются, но я не знаю какая у них очерёдность.
У меня есть ощущение, что куча ЛТЦ дольше смогут её удержать(типа много вспышек-дольше удержат), чем одна.
Не вижу в этом ничего криминального, просто если бы играл тот самый чел с кем договаривались дуэлится, то дуэль была бы им выиграна как только началась просто технически, так как свч нарушил правила дуэли
Речь шла о том что СБ на пропах - лвиная долю преимущества даёт управление двигателем и шагом винта, чего на Джетах нет…
В отсутствии киберспорта на РБ управлении?)
Зато на топовых джетах ручное управление даёт колоссальный буст в уа
либо он падает в штопоре, потому что не осилил сб управление…
а, ну тут да
Так оно по умолчанию есть в сб, на Джетах нет Дополнительной необходимости следить за радиатором, ршг.
По этому я написал что разницы на пропах больше, между сб и рб, чем на Джетах…
Я вроде русскими буквами по русски пишу, а вы все понять не можете…
еврофайтер как и рафаль в штопор не сваливается
Если так договорились и большинство это устроило, то странно возмущаться, что правила именно такие. Не нравятся правила не участвуй, или не договаривайся на участие если не знаешь правил.
значит тот еф, что я крутил на кфире просто слил оч много энергии и оказался на низах