- самолет снаряд самое-то для морских боев да и в танковых тоже применим пускай и одноразовый но самолет же.
С учетом официального ответа разработчика, дескать им 60% готовности Ки-91 недостаточно для ввода бомбардировщика в игру, когда фактически самолет просто “набивали” комплектующими, — все узлы, фюзеляж были давно готовы, боюсь 13% степень готовности Фугаку действительно малоперспективна. В прочем, как показывает практика это не мешает вводить улиткам не то что не готовые, а напрямую и фэнтези самолеты по сей день.
Я как мейнер Швеции привык к экзотике. Всегда хотел вылететь на зерохе как настоящий мужчина и влететь в догфайт
Балдеж, спасибо
Знатоки ,а на японском F-15 была нашлемка?
Не на той что в игре
НСЦ на них добавили, когда вводили ААМ-5 (ракета 2004 года)
Долго ждать получается.
Учитывая, что ракета аналог AIM-9X, IRIS-T, MICA-IR и так далее, то вполне себе долго да, по моему мнению.
Да вроде неплохо. Я не самый спец по АРБ. Тем более топовым, но думаю набить столько без учета ботов - вполне хороший результат.
ему не хватает много лтц
а так,не понимаю почему нец на 12.3 когда аж на 12.0
Я не понимаю, как играть на “Зеро” (A6M2 mod.11). На меня заходят сверху, я уворачиваюсь, разворачиваюсь, а и всё. Дорогой противник на скорости просто улетает от меня. Что делать?
Только ждать того, кто решит в маневр пойти.
Либо идти в танковые - доход там плохой, но хоть фраги будут
И на остальных “Зеро” примерно также?
На самых поздних уже можно догнать занятые боем самолеты. Но 1 на 1 так же
А есть способ избежать перегрузок? Пилот при маневрах постоянно спит.
Забираешься на высоту и сам же бумзумишь, так по скорости не уйдут. Если все-таки решат оторваться в пикировании — пускай, в АРБ самолет без высоты без пяти минут труп, кто-нибудь да доест.
Из очевидного не выжимать слишком сильно слишком долго. Не всегда нужно выжимать максимум маневренности, резкий разворот к тому же и энергию больше ест в моменте. А так, из базового, если чувствуешь что пилот вот-вот отрубится даешь с клавиатуры обратную перегрузку.
А до куда примерно забираться? Километра три? И есть ли способ сбросить скорость в случае чего? Допустимая где-то в районе 660, как я полагаю.
Зависит от конкретной задачи в моменте. На практике желательно просто быть несколько выше ближайших противников, но и понятное дело на всякие 8-12 км забираться смысла нет, двигатель у нас не то что бы высотный, да и в целом из активностей ловить там нечего.
Вырубаешь двигатель и переходишь в прямой полет, преследуя противника. Можешь и в вираж встать, так энергию сбросишь еще быстрее, главное без резких движений.
Да, но доходить до этого порога надо аккуратно, не забывая о начинающимся при приближении к этому порогу заряжению рулей. Из отвесного пикирования на предельно допустимой скорости есть риск не успеть выйти, потому переходить в плоский полет надо немного заранее.
Прокачать выносливость экипажу - поршневым самолетам этого более чем хватает чтоб 99% времени боя не думать о пререгрузке. Чтоб совсем надежно было или для недокаченного экипажа - экспертов взять можно (на реактивах они уже обязательны к покупке будут).
Ну и за скоростью следить. Маневр на большой не только пилота отключает, но и крыло сломать может.