Ну вообще, игрок что выехал на всех 10ти слотах слабым быть не может
Там после каждого респа прибавляется стоимость первого спавна
К примеру 3 спавна на ст/лт в топе = 900 ов
6 спавнов = 1800 ов
Мне на ерничение пофигу, просто то что есть у советов, для многих не играбельно, а вот то что у других стран в разы хуже, так имба и не контрится. У бритов Фалкон вообще к радарам уехал, хотя на 8.3 как зенитка он почти бесполезен. Хорошо хоть китайцы могут летку контрить, если зенитчик нормальный, а пилот не очень.
Когда команда в футбол проигрывает 5:0, то уже нет разницы каким мячом футболист забьёт шестой гол - которым играют или который по приколу с трибун бросили. Или есть?
А забивать будет игрок на поле - я же писал “футболист”. Вопрос только “что он будет забивать?”. И даже в этому случае у вратаря есть возможность контрить. А в Тундре - нет)
И зениток в тундре нет, и машин с автопушками в тундре нет, и зенитных пулеметов в тундре нет, и радиофугасов в тундре нет, и сопровождения цели на БМПшках в тундре нет, и ЛД на танке нет, что бы замеряться и сбить вертолет. И у самого танкиста возможности взять летку законтрить нет. Или есть?
Один пришёл играть на самолёте - путём нехитрых манипуляций получает самолёт через пару минут боя и играет дальше.
Второй пришёл поиграть на танке - через две минуты пора жмакать J, ибо там уже самолёты? А играть когда?
А какая мне разница ЛКАБ или просто чугун? На тех БР зенитке надо прямое попадание, и то нет гарантий ваншота, а сами они идут в ангар от бомбы в огромном радиусе.
Как это противоречит тому что я сказал?
Баланса нет нигде, ни в АРБ ни в ТРБ, но в АРБ/АСБ как ни в каком другом режиме виден скил игрока наглядно. И в гораздо БОЛЬШЕЙ степени в авиационных боях решает скил (за топы не говорю, преимущественно речь про поршни, где всё ручками надо делать) нежели в танковых.
Мы в грязи не пачкаемся, в отличии от…
К слову за имбовость зениток я ничего и не говорил. Это танкисты говорят за призрачную имбовость авиации в каждом сообщении.