ЖПЗ вертит в лоб практически любого амера. Но сейчас на немцах такие игроки, что в большинстве каток можно до их респа доехать.
Беда T26E1-1в том, что помимо щеки башни, легко убивается фугасом в накатник (ну или как там по умному две трубы сверху). T26E5 в разы предпочтительнее катать, чем это недоразумение.
Если поднять 6.7 тяжей США, то придется и Т29 поднимать до 7.3, а Улитка, по какой то необъяснимой причине, этого делать не хочет… Если так уж надо понерфить тяжёлых Першингов, то лучше просто накинуть им времени КД, чем повышать БР
Ну а как иначе объяснить?
Не, конечно можно пояснить за 73% винрейта у объекта 140, 65% винрейта ТО-55, 84!!!% винрейта у Т-10А, ну ладно на последний не каждый готов выложить 120 бакинских, но те же 55-ки по винрейту стабильно в +55% при всей массовости и активной игре на них.
В топ 10 наземки по популярности в ТРБ 7 мест принадлежит СССР, из них 3 места принадлежат 55-ке и БМП-3/БМП-2.
У советов сейчас очень и очень комфортный сетап на любом БРе, так что либо от них необходимо отодвигать технику, которая не способна противостоять 55-кам, либо отодвигать их на 9.3.
Эти недоразумения вообще неясно почему сидят НАСТОЛЬКО низко. На минуточку, CV9030, у которой хуже автопушка, и вообще нет ПТУР, сидит выше, чем БМП-3. Которая имеет одну из превосходную автопушку, возможность стрелять ПТУРом на ходу или кидать не самые слабые ОФ снаряды с помощью ЛД, каждые 4 секунды
Ну теплачок то и у Combat Vehicle имеется… К ТПВ претензия скорее в случае с финской БМП-2, которой обменяли Конкурс на теплак, при этом БР не снизили. Хотя финка встречает в среднем куда более бронированных противников
Лишнее. Он против засилия Гепардов ничего не может… Хотя, справедливости ради, из самолётов 8.3, кто может убивать Гепарда, я могу назвать пожалуй только SAAB 105, да и то, если Гепард на месте стоять будет…