Как это не повлияла? С каких пор подвижность перестала влиять на эффективность техники?
Далеко не вся. Это в первую очередь коснулось тяжелой техники. Всякие ЛТ эту прибавку получили в меньшей степени, если вообще получили ее. Я помню, как на карте Вьетнам, М103 по мелководью бодро обходил Об.903.
С проходимостью не связано.
Болота вьетнама имеют свойства none, то есть идеально ровная дорога.
Далее М103 тупо из-за высоты имеет меньшее влияние воды
Кто там мне рассказывал, что можно тараном забирать всякий картон? Вон в пробном пытался на Т-34 зенитку на базе грузовика затаранить. Самое смешное то, что разогнавшись до 48 км, влетел в лоб зенитке, ей хоть бы что, она отъехав назад уперлась в дерево, а я додавив ее потерял мехвода. У меня реализм аж через экран потек. Хотя раньше, Т-34 вполне могла давить тараном всякие зенитки на базе грузовика.
Все нормально скажете вы, тридцать тонн бронированной стали на скорости 50 км в час не достаточно, чтобы смять жестянку грузовика, и достаточно чтобы мехвод Т-34 потерял сознания.
Вот взял КВ-1Э. Сделал таран, скорость конечно у него уже ниже, но масса заметно больше. И что мы видим? У КВ повреждение ходовки, пожелтел мехвод, даже дерево в которое уперся грузовик сломалось. А ему хоть бы что.
Кстати, не до конца накрутили. Если улитки реализуют разные механизмы поворота, некоторые тяжи станут ещё бодрее за счёт меньших потерь скорости на поворотах.
Подожди, мне сегодня рассказывали, что тараном можно технику забирать. По крайней мере, мне возразили на мои высказывания, что раньше так можно было делать, тем, что и сейчас тарн забирает врага.