Так крыло не обязательно создает 100% возможной подьемной силы.
Есть несколько «умное» понятие как режим полета. Самолет изначально проектируется с их учетом. Когда игрок выходит за них, самолет начинает вести себя «не корректно»
То есть, если ты даешь угол атаки больше ~20 градусов, крыло начинает создавать отрицательное давление не только над крылом, но и под ним.
Буквально указал тебе на определение, в котором ты не разобрался. Продольная устойчивость зависит от от взаимного положения двух вещей - аэродинамического фокуса и центра тяжести. Ее изменение в процессе полета (аэродинамический фокус тоже может смещаться к трансзвуку) не отменяет зависимости от месторасположения этих двух вещей.
Погоди. Я говорю про то, что неустойчивость самолета проявляется независимо от его центра тяжести (можно конечно придумать экстремальные значения массы при которых он будет устойчив, но он скорее не взлетит или будет устойчив в узком диапазоне скоростей)