Перемещение боком по синусоиде в перпендикулярной к зенитчику плоскости простым движением ручки по тангажу это крутиться как акробат?
Любая мишень лопается. Если быть не мишенью, то наверное лопаться не будут.
При чем тут трассера. Я про то что эти машины вполне себе реальная угроза вертолету. Отсутствие трассеров у Йорка нивелируется адекватной другим зениткам дульной вспышкой. Струю заметить проще, но и мигающий фонарик на спавне легко углядеть.
Солнце мое, открой мою статистику по вертолетам в ТСБ, которая, кроме четверти налета на Ми-4 сделана была после правки физики птуров, когда они перестали летать как кот за лазерной указкой и вот подумай, теоретик я, или практик.
Не-не-не! Я ж не за вертолеты. Я ж про “легкости работы с наземки по вертолетам”. В твоих устах все так легко. Мудрствовать на словах легко, а на деле трудно.
А вертолету нужно лететь к танковой карте. К зениткам. К БМП. Вот ужас.
И все еще окажется в зоне поражения зениток и бмп. Ах да, есть еще класс самолетов, которые в приоритет поставят вертолет, а не птуровозку.
Любой и каждый - у нас карта из прорзрачного поролона? Ее стукнет то, что окажется в зоне прямой видимости с ней. Кого лучше видно - птуровозку в кустах, или вертолет в воздухе?
Взлети на китайской вертушке, включи теплак, поводи глазницами. Осознай. Или на синем дроне в начале боя. Увидишь стада мамкиных “ломателей таймингов” на бмп и бмд несущихся по всему фронту с двух респов.
Я где-то писал про легкость? Если несколько васянов с КД меньше единицы заводят в меня, уклоняющегося на вертолете товку с бредли, или птур с бмд-4, до меня достаточно быстро доходит осознание того, что эта обезьяна с гранатой опасна. Я понятия не имеют насколько это легко. Но почему-то статистика наматывания на птуры при беспечных полетах от людей, которые не бог весть какие умелые, говорит мне о том, что это вполне себе угроза. И логично было бы считать это угрозой.
Точно так же как я помираю от танкового ГО на вертолете и понятия не имею как легко это сделать. Но мой личный опыт по ту сторону прицела говорит о том, что угрозы в этом чето как-то меньше даже от в разы более умелых игроков.
И точно так же с определенной дистанции, что и для БМП и для ГО становятся опасны всякие башенные пулеметы. Я с них по вертолетам никогда не стрелял. Но набитые шишки говорят мне явно о дистанции, с какой они могут появиться вновь. Как от пулеметов, так от го танков, так от автопушек бмп, так и от их птуров и зениток, в порядке увеличения дистанции. И вот всякие коробки рандомно разъехавшиеся по карте вполне себе близко находятся по степени угрозы для вертушки с зсу В ЭТОМ сетапе.
Вертолет тоже погано с земли видно, будем честны. Это сверху часть кустов и все заборы-штакетники-мусор не отрисовывается, с земли все это мешается, +вертолет смотрит только в пол, в то время как наземка чаще смотрит на, собственно, землю. Т-6-1 спасает, конечно.
Уже близко. Вот видит условного ми-24 лео1а1 и понимает что сейчас умрет без опций. И м-48 умрет. И гепард умрет, но может побороться. И бедная сс11 птуровозка умрет. А бигля начинает думать, стоит ли бросать все дела и пытаться сбивать хелика. Ну и что толку от того, что ми-24 видит 5 тел, если опасность представляет только 1 из этих пяти?
А если ЛЮБОЙ из этих пяти чудаков увидит птуровозку, он ее просто стукнет, потому что она стоит на месте, при этом недалеко, и ведёт свой несчастный ПТУР ручками, имея на пару человек экипажа больше чем ми-24.
А вообще чисто механически почему пуск сс-11 или “малютки” с земли требует полной остановки и неподвижности, а тот же сс-11 на алуелетке или “малютку” на ми-8 можно пускать на 200 км/ч боковой скорости без помех? Какое то историческое обоснование есть или просто игровая условность, кто то шарит? Никогда не задумывался.
Теплаки и т-6-1. При чем прожимать даже можно не тебе, а сбивать начать всем скопом.
Если птуровозку видят 5 человек она что-то сделала не так. В целом если ее видит кто-то кроме ее цели она сделала что-то не так. Если вертолет видят пять человек, он просто вылетел на позицию. А видит его не пять человек, а почти вся карта. И и вот среди них пара зениток и пара бмп.
Т.е. ты буквально сравнил обсер с дефолтным положением в бою для вертолета в 9_2. Если ты окажешься в поле зрения зенитки на птуровозке у нее не загорится лампочка - там враг. А у зенитки загорится. Если по тебе начнет стрелять один человек, ты не заинтиресуешь всех людей на карте, а только тех кто в прямой видимости с тобой - с земли в вертолет начнет стрелять всё. Потому что его видят все.
Поэтому я не понимаю к чему это разведение соплей.
Выехал на позицию, ведешь птур. Твоя стоящая на месте задница не мешает тебе это делать стрелками, попивая чай второй рукой.
Вопрос был почему ПТУРы первых поколений наземные птуровозки вынуждены наводить клавишами, в то время как вертолеты все наводят мышкой (что проще).
По классике этого форума нить была потеряна и начали выяснять кому на Руси жить тяжело.
Разговор был про “зенитка-вертолет”. Мое мнение, где дальность пуска ПТУРа вертолета/ появление бал.вычислителя в прицеле самолета равна появлению маркера упреждения РЛС у зенитки.
Что касается зениток без РЛС (с РЛС тоже пойдут) - при помощи статистики.
В ТРБ техника “варится” постоянно. Я бы приравнял все БРы танков, самолетов и вертолетов из ТРБ в ТСБ. Сетапы строились по БРам, БРы самолетов = БРам танков. Пример сетап 6_1, где БР зенитки 7.0, а БР самолетов 6.3.
Была бы “ковровая” бомбардировка эффективной, то это бы отразилось на БРе самолета.
Но у одного управляемый снаряд, а у другого баллистика.
Один вроде как может мансить, а второму часто негде маневрировать.
Насчёт скрина - Вы на этот самолёт потратили почти весь БК?
Это, как по мне, не может называться “эффективной дальностью” - вероятность попадания в пределах погрешности.
