А Ки-94-2 еще и 7 тонн весит (больше, чем болт), мощность движка на 400 лс меньше, чем у тандерболта.
Он и не может при меньшем винте быстрее Болта летать
1 лайк
Физика говорит так.
Или ещё, Ki-61-II с 1500 л.с. движком точно выиграет у Ki-61-I с 1150 л.с. движком всего 15-20 км/ч? Или это просто откровенная пропагандисткая липа?
А физика не говорит, что у А7М размах крыла 14 метров?
14 метров, это ж двухмоторник по размаху
Сразу видно, никак на аэродинамику эти метры не влияют
1 лайк
Нее,модификация такая была,но ее нет в игре.Я даже загуглил " Да, у некоторых модификаций истребителя Bell P-39 Airacobra, например ХР-39Е, было крыло с ламинарным профилем"
По внешнему виду видно же ламинарное крыло и с таким крылом Кобра по идее бы не дубела на больших скоростях
1 лайк
Так я пишу про кингкобру, а не аэрокобру
У кингкобры ламинарное
Слушай да,точно,признаю тут не прав)
1 лайк
Спойлер
8PEMRoxQK8FL7cgk.png)
А вы знали, что размах крыла А7М больше, чем у цвиллинга и в полтора раза выше, чем у нормальных и адекватных одномоторных самолетов?
Я конечно не эксперт в аэродинамике, но это вроде как очень негативный фактор для максимальной скорости у земли, разве нет?
В плане крыльев и аэродинамики стоит лучше обращать внимание на удельную толщину и площадь.
Примерами непредвиденных воздушных тормозов могут послужить Харрикейн (толщина порядка 18-19%) и, собственно, япы и спитфайр (большая площадь → малая нагрузка → большее сопротивление из-за подъёмной силы, емнип)
3 лайка
Да, я выше писал, что у амеров адекватная нагрузка на крыло
До сих пор не могу понять, с чего Соляр взял, что А7М должен очень быстро у земли летать
Почему P-47 это не мешает вообще никак?
Я не удивлюсь, если япы настроены по документам NACA, которая доводила до ума и обкатывала криво склеенные голодными детьми рисовозки. Например, эталонный Ки-84 был построен и испытан именно американцами.
Разве его вообще строили? Насколько я помню, ту же скорость порядка 660 получили чисто по расчётам амеров, а реальные Ки-84 по разным причинам летали километров на 20 медленнее
P-47N с крылом 13 м на одной физике летает 590 км/ч у земли, а A7M на другой физике с 14 м крылом упирается в 530 км/ч, так выходит?
Сколько лошадей у Болта?
А винт какой у Болта?
Ну то-есть 2800 лс поршень с более совершенным винтом большего диаметра не может до 600 у земли разогнаться, а А7М должен?
О, теперь у нас за мощность разговор зашёл? Почему с 2300 л.с. движком болт имеет 552 км/ч а с 2800 л.с. уже 590 км/ч, но Ki-61, о которых я (безответно) спросил выше, имеют у земли 500 и 540 км/ч (КСТА НЕ СМУЩАЕТ ЧТО САМОЛЕТ С 1500 л.с. быстрее чем с 2200 л.с.?), но на высоте у них почему-то разница скукоживается до 590 и 612 - когда по логике должна только расти?
Кто сказал что у него винт более совершенен? Как и аэродинамика?