Не, климбилово с выжиданием и бумзумом результативным быть не может. Результат приносит только агрессивная игра, где климбилово может использоваться лишь как элемент боя. У нас все бои проходят в ограниченном загончике, поэтому все зероподобные будут более чем эффективными. Вот в “Ил-2”, где боевые действия весьма приближены к реальности, там все эти И-16 просто корм.
У них ресурсов на это не было, а не посчитали “не нужным”.
Вот про то что для доставки пенного ещё и тандерболты использовались не знал, буду копать. Благодарствую.
Я и про лайтнинги запомнил из-за забавной ситуации- 1942 год, сидят на островном аэродроме морпеховские, морские(с авианосцев, ушедших в Штаты/Гаваи на ремонт) и армейские эскадрильи, но возможность достать пива нормального (из-за сухого закона на флоте остальным максимум безалкогольное и сок) есть только у армейцев.
Интересно было бы и источники на эту тему увидеть, чтобы покопаться, а то быстрый поиск в интернете плодов не приносит. Буду благодарен, если скинешь для ознакомления.
Но пока не могу ничего на этот счёт объективно возразить, кроме напоминания про то, что для разгона не обязательно сбивать (нарушение строя и отход противника тоже считаются перехватом). Мог бы ещё про разные причины потерь, где и как, но без источников это лишь спекуляция.
Вот что нашёл по этому поводу:
Lieutenant William R Dunn of the 513th Fighter Squadron, USAAF, the first American air ace of the Second World War, was a P-47 Thunderbolt pilot in Normandy.
He recorded:
During our brief stay at A6 airfield, we learned another trick of the trade from our neighbouring RAF allies, a Typhoon squadron based near Caen. Periodically they’d send a kite with a clean belly tank back to England, where the tank was filled with beer. A flight back to France at an altitude of about 15,000 feet and the beer arrived nice and cold. We soon followed their lead, with our 150-gallon belly tanks. Those British types sure know how to take all the comforts of home to war with them.
Вот статья на сайте, там много подобных цитат “из первых уст”, причём из совсем разных соединений. Ещё и Мустанги в этом участвовали, насколько я понял
На Гуадалканал кинуло. Впервые наверное
Очень слабая нелетайка, вот и выведен… И Т-2 Ранний с множителем 3.75 выведен, тоже слабый самолётик, 3 звезды оценка в магазине
Точно не потому что игроки не могут в самолет без лтц)
Я тоже не мог в 9.7 самолёт без ЛТЦ, без бомб на 1 базу и с 9Е вместо ракет (таким был линейный Т-2, когда прем снимали с продажи, а они одинаковые) против толпы 21х Мигов с Р-60,Грачей на 10.0 и Кабанчиков на 10.3
Я в свое время немцев до 10.3 прокачал с нуля на 21спск, когда он еще был на 10.0) даже со своими кривущими на тот момент руками (будто что-то поменялось :с ) осилил сильную единичку
А у СПСК на тот момент были приличные Р13м-1 и неплохие Р-3Р?
Вот то-то и оно!
Пара Хороших ИК-ракет, пара радарок, когда твой радар не видят СПО большинства врагов - это гарантия 1 фрага минимум. Тем более половина врагов тоже без ЛТЦ
А без хороших ИК, без радарок от слова совсем и без ЛТЦ - удачи попробовать, большинство не сможет даже в размен играть
Тогда как раз его радар на Спо прекрасно все видели
все 667 боев отлетал с 2 р60)
2/3 врагов это ф5ц, а10 и грачи тогда были)
А, да, тогда все радары были одинаковые по диапазону и СПО видело всех. Но кучу самолётов без ЛТЦ, которых крик СПО не спасёт от пущенной в упор 3-эрки, никто не отменял
По быстрому можешь у Смирнова прочесть.
По долгому - у Горбача.
У Горбача придется самому вычитывать, высчитывать и делить. Сорри, у меня тут нет времени распинаться в болталке, где пост через два часа заспамят 500 сообщений о танках и рпу.
Таблицы все есть.
Можно еще посмотреть стопятьсот миллиард роликов Горбача на Тактик Медиа.
https://www.youtube.com/watch?v=0U1NLSD2Qcw&list=PL9ybxsKzafo1H6sjRbKXyf47Z7qgo4MQJ&index=13
Да никто там ничего не нарушал: некому было. Немецкая доктрина защиты бобров основывалась не на примитивном сопровождении, а на завоевании господства в воздухе. Грубо говоря, за пол часа до прилета Штук в район штурмовки прилетала большая ударная группа истребителей (группа расчистки) в 15-20 машин и убивала всё в воздухе. Дежурная советская шестерка-восьмерка истребителей, барражировавшая в воздухе просто пополняла счета асов люфтваффе. Вообще советская тактика “барражирования” приводила к чему угодно - к адовому расходу топлива, ресурса и аварийности, только ничего не прикрывала.
Главный враг Ju-87 под Курском - это зенитный огонь. 52 машины были сбиты ЗА и только 12 советскими летунами. Нет, если были свободные истребители - могли в сопровождение дать, но далеко не всегда, часто Штуки летали без непосредственного прикрытия.
Впрочем, и советская классическая тактика сопровождения своих бобров тоже далеко от барражирования не ушла. Дефолтные 6-8 истребителей сопровождения были намертво привязаны к сопровождаемым, отвечали за них головой и тошнили вместе с ними на небольшой высоте. То есть, были просто кормом и идеальными мишенями для немцев. Летчики вылеты на сопровождение не любили крайне.
Не суть. 2 ХОРОШИХ ик-ракеты против толпы беззащитных и кучи пакетников, что не нашли кнопку ЛТЦ, по которым даже 9Б заходит бывает до сих пор
Это радикально улучшает геймплей.
А с брёвнами 9Е и вулканом в качестве единственного оружия на Тэшках только огребать по полной можно было. Вот оттуда 3 звезды, никакие продажи и вывод через пару патчей
разве у него не всегда были 9Р?
Нет, только у F1
Описание пакета (можно почитать в магазине) осталось старым, как было при выводе из игры - там написано про ракеты 9Е
А на линейном Т2 даже 9Е эти надо было КАЧАТЬ на 9Б, помнится
Спасибо за источники, лекции Горбача про Курск я как раз после ответа тебе нашёл и был в процессе просмотра. Правда, уже надо было выходить на практику, так что не досмотрел.
Но с потерями, исходя из этого, сам же Горбач постоянно пытается напоминать о влиянии авиации на наземные события и прочие свистопляски, о которых едва упоминают в сводках.
Не досмотрел ещё до конца, но пока создаётся впечатление, что всё же проводится черта между статистикой и реальным влиянием.
Короче, надо будет поосновательнее в эту тему залезть в свободное время.
P.S. – и в ретроспективе мне уже сдаётся, что мы не в ту степь ушли. Изначально речь была о том, какой самолёт имеет преимущество в конкретных ситуациях, где Кожемяко расписывал охоту, свалку и сопровождение (слегка задев перехват). Там рассуждение техническое, нежели тактическое.
