Вставать в нотч мало, ракеты с недавних пор умеют отфильтровывать ДО (т.н. стробирование), поэтому нужно ещё и менять направление движения. Самый надёжный способ - выполнять сплит-с, находясь в нотче.
На большинстве карт - 5-6км, на зимних - 2км. Есть табличка, но она только для СБшных карт.
Начнём с того, что самолёт изначально фр*нцузский, что уже изначально идёт как минус
А если без шуток, то у финнов он представляет собой извращённую мешанину из французского самолёта, советского движка французского происхождения и советского (либо немецкого) вооружения. Поэтому будет чутка эффективнее оригинального, но до уровня песочных имб по типу кобры или 239-го не дотягивает.