У всех Зеро завышен бр на 0.3-0.7 как минимум. Пулеметные Спиты, при той же эффективности вооружения, сидят на 3.0 при сопоставимых ЛТХ.
Мне потому морская ветка не особо заходит кроме Реппу и Сиденов. Даже хвалёный Райден мне не особо зашёл, хотя может я его не понял. А вот армейская ветка - ван лав, за исключением, разумеется, Ки-61-2.
Ох уж эти уфолёты которые климбят ±15 км/с и летают 400 км/ч против 600+ км/ч.
Какой ужас надо ЗАКЛИМБИТЬ и БУМЗУМИТЬ, а не ломиться по нулям и виражить со всеми! Требуется скилл!
Есть ложь, наглая ложь и статистика
Если речь конкретно о лётке вести, то как минимум Лавки и большинство Яков настроены по строевым самолётам.
Иначе летали б Ла-5ФН с 595 км/ч на форсаже и Ла-7 с теми же 595 на номинале (соотв., около 630 км/ч на форсаже).
Сейчас оба выдают скорость на нулях порядка 20-30 км/ч ниже, что выдавали и серийные машины в реале.
Чем имбовее техника, тем она популярнее.
Из этого можно исключить какие-то выведенные или акционные самолёты, но речь о линейных.
Хорошо, а что там с лавками по перегреву? Почему итальянцы, немцы и японцы кипят а лавки нет? Так было ИРЛ?
Да куда больше, если брать их аналоги ИРЛ
А6М2 будет реально тогда иметь 2.3-2.7, а не 3.7
А6М3 - 3.0-3.3 вместо 4.0-5.0
А6М5 - 3.7-4.0 когда сейчас 5.0-5.3
Недавно любитель отрицать уфолетность А6М тактикульная радуга затестил А6М против Болта и Корсара в плане динамики в пикировании и у него вышло тоже самое, что выходит у большинства игроков в рандоме.
Прежде чем Тандерболт или Корсар начнут нормально разрывать дистанцию, Зеро успеет даже с самым слабым пилотом попасть в него
И да, не поверишь, играть от пологого набора и энергии требует неимоверно большого количества скилла, большинство игроков не смогут оценить необходимое количество энергии для вывеса. К тому же задоджить атаку на Зеро после этого вывеса намного проще, чем создать это самое преимущество на более быстром самолете
Да и эти самые реппу и сидэны точно так же очень медленные относительно своих противников. Ну вот берёшь сидэн… и летаешь 550 км/ч по прямой с разгона. А против тебя супермустанг, НЛО-3У (которое БРом ниже), и супербосс - шутингстар.
Может быть огромный любитель историчности вспомнит о том, что у них ИРЛ еще и заклин руля высоты на скорости был и живучесть не такая перекрученная, как в игре?
А в игре это аркадное УФО на скорости какую перегрузку выжимает?
И как мало при этом он сливает энергии?
Если не климбить и не иметь запаса скорости так оно и выйдет.
SKILL ISSUE
Речь идет об идентичных условиях и дайвинге с одной высоты.
Хочешь сказать, что у тех же амеров очень динамичные самолеты с хорошим климбом в большинстве своем?
Ну вот не надо про это. Зеро теряет энергию на вираже как Ил-2 какой-нибудь.
С остальным согласен)
Может напомнить о том что ИРЛ у тех же советов весь движок ручками крутится, а в игре волшебный комп всё за игрока крутит? Причём одним крутит так что РУД вообще нет смысла включать, другие же должны исполнять пианино и всё равно не поможет.
Если ты сходишься с А6М имея одну с ним высоту и скорость, то это исключительно твоя ошибка и ты должен за неё быть наказан
Нет, исторические заклины всего на свете у тех же амеров, в виде не работающего руля направления на любой скорости почему-то присутствует в игре, как и заклины руля высоты у очень многих самолетов.
А почему А6М обделен таким достоинством достоверной флайтмодели?
Я недавно на стриме на А7М летал, офигел от того, что даже после нескольких нерфов ФМ это все еще неимоверно аркадный самолет, у которого из костылей чувствуется только заклин руля высоты (более слабый, чем будет у Зеро, если внезапно им решат убрать аркадность из ФМ).
Самолет даже без использования клавиатуры наводился куда нужно моментально.
И А7М на фоне в А6М5 ко в игре это мусор.
С перегревом уже ничего сказать не могу, разве что ниже 2км вывести на перегрев можно любую лавку. Ирл ограничения по времени были: строгое на М-82, послабленное на Ф, в зависимости от температуры на ФН (который, если верить Серову, оказалось проще переохладить в полёте, чем перегреть).
С тем же успехом вопрос к немцам, которые с ручными радиаторами могут сделать “нотляйстунг” вполне себе ляйстунговым.
Ну и не забывай про механику ресурса движка, по которой после единичного перегрева движок некоторое время будет вскипать при любой попытке дать форсаж. Тут уже надо банально не доводить до красного, и будут вполне себе жить.
B7A2 обладает всеми заклинами, но при этом всё равно продолжает называться имбой.
Кстати, впервые слышу, чтоб итальянцы кипели. Хотя я по большей части на Макаках летал, там с перегревом дела крайне мягко обстояли. Фиаты, вроде, похуже в этом плане.
Ага, если АФК летать в космосе на 7 км, подобных проблем возникать не будет, записал совет для новичков.
Если же пытаться играть в игру и успевать сбивать кого-либо в реалиях, когда ты даже ну словном Б7А2 можешь не успеть сделать фраги из-за очень сильных союзников, подобная АФКашность приведет тебя к 16-ому месту в команде с 0 очков и 0 фрагов
Да года с 2018 g55 неадекватно перегреваются.