Да куда больше, если брать их аналоги ИРЛ
А6М2 будет реально тогда иметь 2.3-2.7, а не 3.7
А6М3 - 3.0-3.3 вместо 4.0-5.0
А6М5 - 3.7-4.0 когда сейчас 5.0-5.3
Недавно любитель отрицать уфолетность А6М тактикульная радуга затестил А6М против Болта и Корсара в плане динамики в пикировании и у него вышло тоже самое, что выходит у большинства игроков в рандоме.
Прежде чем Тандерболт или Корсар начнут нормально разрывать дистанцию, Зеро успеет даже с самым слабым пилотом попасть в него
И да, не поверишь, играть от пологого набора и энергии требует неимоверно большого количества скилла, большинство игроков не смогут оценить необходимое количество энергии для вывеса. К тому же задоджить атаку на Зеро после этого вывеса намного проще, чем создать это самое преимущество на более быстром самолете
2 лайка
Да и эти самые реппу и сидэны точно так же очень медленные относительно своих противников. Ну вот берёшь сидэн… и летаешь 550 км/ч по прямой с разгона. А против тебя супермустанг, НЛО-3У (которое БРом ниже), и супербосс - шутингстар.
Может быть огромный любитель историчности вспомнит о том, что у них ИРЛ еще и заклин руля высоты на скорости был и живучесть не такая перекрученная, как в игре?
А в игре это аркадное УФО на скорости какую перегрузку выжимает?
И как мало при этом он сливает энергии?
2 лайка
Если не климбить и не иметь запаса скорости так оно и выйдет.
SKILL ISSUE
Речь идет об идентичных условиях и дайвинге с одной высоты.
Хочешь сказать, что у тех же амеров очень динамичные самолеты с хорошим климбом в большинстве своем?
Ну вот не надо про это. Зеро теряет энергию на вираже как Ил-2 какой-нибудь.
С остальным согласен)
Может напомнить о том что ИРЛ у тех же советов весь движок ручками крутится, а в игре волшебный комп всё за игрока крутит? Причём одним крутит так что РУД вообще нет смысла включать, другие же должны исполнять пианино и всё равно не поможет.
Если ты сходишься с А6М имея одну с ним высоту и скорость, то это исключительно твоя ошибка и ты должен за неё быть наказан
Нет, исторические заклины всего на свете у тех же амеров, в виде не работающего руля направления на любой скорости почему-то присутствует в игре, как и заклины руля высоты у очень многих самолетов.
А почему А6М обделен таким достоинством достоверной флайтмодели?
Я недавно на стриме на А7М летал, офигел от того, что даже после нескольких нерфов ФМ это все еще неимоверно аркадный самолет, у которого из костылей чувствуется только заклин руля высоты (более слабый, чем будет у Зеро, если внезапно им решат убрать аркадность из ФМ).
Самолет даже без использования клавиатуры наводился куда нужно моментально.
И А7М на фоне в А6М5 ко в игре это мусор.
С перегревом уже ничего сказать не могу, разве что ниже 2км вывести на перегрев можно любую лавку. Ирл ограничения по времени были: строгое на М-82, послабленное на Ф, в зависимости от температуры на ФН (который, если верить Серову, оказалось проще переохладить в полёте, чем перегреть).
С тем же успехом вопрос к немцам, которые с ручными радиаторами могут сделать “нотляйстунг” вполне себе ляйстунговым.
Ну и не забывай про механику ресурса движка, по которой после единичного перегрева движок некоторое время будет вскипать при любой попытке дать форсаж. Тут уже надо банально не доводить до красного, и будут вполне себе жить.
1 лайк
B7A2 обладает всеми заклинами, но при этом всё равно продолжает называться имбой.
Кстати, впервые слышу, чтоб итальянцы кипели. Хотя я по большей части на Макаках летал, там с перегревом дела крайне мягко обстояли. Фиаты, вроде, похуже в этом плане.
Ага, если АФК летать в космосе на 7 км, подобных проблем возникать не будет, записал совет для новичков.
Если же пытаться играть в игру и успевать сбивать кого-либо в реалиях, когда ты даже ну словном Б7А2 можешь не успеть сделать фраги из-за очень сильных союзников, подобная АФКашность приведет тебя к 16-ому месту в команде с 0 очков и 0 фрагов
1 лайк
Да года с 2018 g55 неадекватно перегреваются.
Сильнейшие союзники!
Почему ты “играть в игру” рассматриваешь как “аркадный повираж на нулях”, а всё остальное нет - это отдельный лол.
У него по факту серьезным минусом является только ролл
И этот костыль намного менее серьезный и раздражающий, по этой причине условный тайфун, который имеет ту же проблему с роллом хороший истребитель, а самолеты без РН являются хламом
Скорость? Флаттер 650 км/ч? Размеры сарая? Перегрев? Ограниченный форсаж линейного? Это не минусы?
У меня больше вопрос к тем кто настраивал итальянские Реджианы 2001 так, что они вскипают за 2-5 секунд на форсаже до красного, и хоть ты весь бой с открытым радиатором и 90% тягой летай, при попытке использовать форсаж словишь мгновенный перегрев в мигающий красный за несколько секунд. Самолёты ИРЛ летали на Средиземноморском театре и в Северной Африке, как так настроено для меня загадка.
3 лайка
Когда ты мне напишешь правильную скорость Б7А2 Хомаре у земли и правильный климб (а не заниженные на 15-20%), тогда можно будет поговорить
Пока Б7А2 Хомаре летит у тебя 450 км/ч у земли и климбит 10 м/c, смысла это обсуждать нет никакого. Ибо это банально взятые из головы цифры, хотя ту же скорость чтобы замерить никакой WTRTI не нужен