Сакином пытать можно.
Его хоть на 5 ранг с Бр 1.0 ставь, все равно огребатт будет
А где вы были 8 лет бгг
Спойлер
1 лайк
Технически почти клон
Там винтомоторная группа целиком с G-2, или румыны шаловливыми ручками туда залезли?
Да хз. Скорее влезли. На IAR-80/81 cтавили и юмо 211,и дб601. Ну тут явно ВМГ от Г-2. Слишком много тяги по сравнению с мессером густавом. что нашел быстро там может иметь винт от фридриха или вообще итальянский Пиаджио. Смотреть надо. Тут явно нестандарт.
1 лайк
Наконец-то хороший бп. Оба приза хорошие, неплохие декораторы и наклейки
Это там тяга в 2 раза взлетела?!
В общем. У румына прописана геометрия лопастей от винта Г-2. Так что вопрос в настройке автомата шага винта.
не в 2 раза. прост тебе показывают максимальную тягу. а у винтов с ростом скорости тяга уменьшается.
Эт понятно, но на взлетном режиме в 2 раза получается относительно стандартного
Не думал, что у обычного 81 настолько дохлый мотор
А что по виражу так все печально
Из-за прибавки веса в 300кг, видимо.
Sustained turn 12.2 на 461 км/ч, скорость устоявшегося слишком высокая, а сам устоявшийся секунд под 30, если править ничего не будут, выглядит как мертворожденный брат-близнец линейки
При этом БР вангую 3.7 будет
Изначально слабый руль высоты
И при нагрузке на крыло в 178 кг/м^2(уровень Макаки 205) дает плохого повиражника. Но с сохранением энергии на уровне Як-3 и Зеро.
Поэтому и говорю что он странный. Тут некая заявка на энергофайтера что в текущем рандоме не котируется.
16 секунд выходит, вполне солидно даже
Если загрузить IAR-81C на 100% топливом то почти сравняем вес. и на скорости 312 кмч вышло 18 сек. но там имбовые закрылки
В общем аппарат странный получается,но занятный.
На боевых закрылках
1 лайк
Никто моедром стать не хочет?)
Для меня туда путь закрыт, да и если там не платят смысл тратить совё время7)