Нет. Десятки, а то может и сотни раз доводил самолёт без крыла на инструкторе в АРБ и ААБ до аэродрома, чинился и взлетал, пару исключительных раз был сбит за игру дважды, и дважды в процессе боя умудрился долететь и починиться, но всё это было до механики фаталов, считаю, что любой человек, много играющий на определённом самолёте или его одноклассниках, способен на такое при удачном стечении обстоятельств - даже при выбитом руле высоты можно бочкой и рулями направления с трудом, но доковылять.
Почему тебя это так волнует, не плевать ли? Ты зафаталил человека и он УЖЕ, без исключений - твой килл в статистике и 80% от награды (раньше было 100, сейчас надо его лично добить или ждать, пока он не выпрыгнет). Какое тебе дело до какого то чела, который решил подсосать твой фраг? Этот фраг дублируется вам обоим и обоим идёт в статистику, тебе жалко копеечный фарм синенькому и фраг для него? Я если долго лечу куда то и успеваю, допустим, зафаталить бомбера, и со мной также летел союзник, который не успел, то я в таких случаях не добиваю врага, а союзник, как правило, делит со мной фраг за добитие. Равно также отпускаю горящих с фаталами, или свалившихся в штопор, но не потому что я гуманист любитель союзников и вообще команду люблю свою, а потому что занимаясь тратой БК и скорости и высоты и времени, что самое важное, на добитие УЖЕ зафаталенного ты теряешь драгоценное позиционирование и секунды, которых может не хватить чуть позже, если намечается дуэль. Условно говоря, у вас дуэль 2 на 2 на низах, и третий враг, тайфун, вверху в 5 км подальше, чуть повыше вас. И пока ты расправляешься с одним или двумя типами, если повезло, то ты идёшь, после фатала, сразу набирать высоту и скорость в стороне для противодействия тому самому противнику выше, а если союзник в это время дососёт загоревшегося фатала или в штопоре у земли, то плевать.