Единая тема обсуждения баланса в воздушных боях. Реалистичные бои (РБ) (часть 5)

Пробовал, не помогает. Специально попробовал скайхока перед ним, так не рвутся! У аита при простых маневрах кусок крыла отлетает.

Кста, кинь ссылку на свой
Хоть прожмём “у нас то же”

https://community.pixstorm.ru/issues/p/warthunder/i/Qtg86u8RvQr3

8 лайков

Тут ГачиБасс месяц назад или ещё раньше специально тестировал Скайхоки в пробнике - опытным путём выяснил, что у Айита занерфлены крылья, по сравнению с остальными. Видимо, чтоб слишком не нагибал

ггг, поломали совсем в итоге! минус самолет у евреев, в общем! ))

весеннее обострение у поехавших

Надо на 3у поиграть, отдохнуть от этой духоты. Там вроде починили комнаты и не кидает в бои 6х6

Не верим

Шваки на чайке странные, ленты не стандартные, скорострельность бешенная, баллистика близкая к мгшкам.

На чайке нет ОЗТ, и не летит она вообще. Лучше на Як-7Б нагибать тогда.

Тем временем очень важные оперативные обновления.

6 лайков

офт дамажет заметно лучше, чем оф

Когда там ползунок топлива починят? 👀

Хорошие изменения, одобряю. Заднего хода очень не хватало, разброс автопушек на дистанции тоже бесил, хоть и не так сильно, как ремонт по 45+ секунд

Screenshot_673

1 лайк

Тоже очень рад. Сильный дикобраз был слабоват откровенно.

тундро ивент не зашел чет

2 лайка

Чайка>>>Як-7Б
На Яке нужно прилагать больше усилий в бою, чтобы делать в среднем чуть меньше фрагов

image

ни чайка, ни як, на 3.0 лавка, на которой даром что топ-1 ещё никто не набил

А вообще как же меня бесит этот наплевательский подход улиток “лишь бы выполнить норму по ____”.

Ввели фаталки, сделали умное лицо в духе “да-да, все репорты и замечания будут рассматриваться, сообщайте”, а что по итогу? Уже неделями общий фидбек игнорят, на репорты забили. Ну конечно, надо же править ещё 5 введённых за две недели ивентов!

Не качеством, так количеством. Тьфу.

Для справки: то, что должно реально быть фаталкой по их же логике.

Фатальными повреждениями для самолётов считаются: уничтожение всех двигателей (или последнего из них); уничтожение всех элементов системы управления (или последнего из них), которое привело к невозможности управления элеронами, рулями высоты и рулями направления; отрыв более половины хотя бы одной консоли крыла; уничтожение всех горизонтальных стабилизаторов (или последнего из них).

[Ответы] Фатальные повреждения авиации и групповые победы

И что мы получаем "фаталками" в итоге:


Да-да, “невозможность управления рулями” и “снос всех стабилизаторов”. Повреждение обшивки (первый случай) ведь так страшно влияет на эффективность и управляемость.
Брух.

5 лайков