Не с текущей настройкой урона + у Лавки лучше расположение (носовые вместо крыльевых)
Манёвренность - да, но на низах Лавка может ещё поиграть от тяги и затянуть в вертикаль
Климб - спорно, Лавка на высотах до 4км не уступает. Выше уже да, движок сдыхает, но забраться на 5+км это не сильно мешает
Пикирование - спит разве что по “сухой” скорости флаттера лучше. Скорость же сохраняет лучше лавка.
И к слову о скорости - по ней Ла уделывает спит на всех высотах, даже “неудобных”
Не, конечно - если ты пытаешься вывешивать спитов на 6км или виражишься с ними, то ты будешь сливать и на лавке. Но это будут уже проблемы не самолёта, а пилота.
Про запас “прочности” для радиатора я всегда знал, но не думал,что он у шведских рам настолько мизерный. Нереально летать нормально на них. Приходится сначала набирать высоту, после спускаться. И хорошо,если все противники внизу, тогда можно резню устраивать, как я выше скидывал. Если у противника есть хоть крупица мозга и он понимает позиционку,то все, ты выйдешь из боя дай бог разменяв себя на двоих.
Ты просто спускаешься и не можешь набрать высоту,так как движок слабый, а форсаж выжимать опасно - перегрев будет быстро
Если сравнивать Дору 13 и Лавку Долгушина, то на Лавке мне играть сильно комфортнее, потому что я ненавижу климбодзюбию и выше 4 км не поднимаюсь. Американская Фока А8 давно пылится без дела, когда играл - впечатление “нуууу такое” было.
А играть на линейных поршнях даже с прем-аккаунтом - пустая и бессмыленная трата времени
Лавка в БВБ играет от доворота, то есть надо сразу вливать много урона, поэтому +1 пушка для меня перевешивает 0,3 бр. И лобовые, опять же. Но это если говорить в контексте адекватного дамага шваков, а не как щас.
Да, и ла-7 прямо сейчас лучший самолёт для рандома в своём диапазоне, никакие спитфаеры и фоки рядом не валялись.
Он на 9.7. Не верю, как говорил Станиславский. Как будет 9.3, поиграю. А пока он не нужен, когда есть полковой с ЛТЦ и более вменяемыми ракетам на том же 9.7