Были. Щас кринж какой-то с юмором уровня b/.
Ну значит ты один знаешь это, у других почему-то 152С-3 больше фрагов в среднем настреливает.
https://thunderskill.com/ru/stat/天宮%20%20こころ
Скажи, почему таких людей штук 15, которые на ташке С себе путь в топ по КБ пробивали, а на читобиркете, или же 152Н их сильно меньше?
Может быть потому что на биркете нельзя максимально подпивасно, не прилагая усилия настреливать фраги, потому что это перенерфленный в угоду потешным немцефилам костыльный недосамолет, на котором нужно прилагать намного больше усилий, чтобы фраги делать?
1 лайк
Зачем сравнивать Ташку с Биркой,сравни с нормальным самолетом,с Турбо Конем?)Кстати при вводе у Ташки С большие проблемы с РН были,похожие как у Бирки сейчас,я это хорошо помню,так как при вводе сразу стал в топ ее выводить.Там даже по прямо летящему было сложно попасть,так как прицел гулял сам по себе в лево-право,ее потом уже починили.
Угораю с вас с Соляром и вашего не предвзятого мнения.Один ноет,что немцы и их пушки в хлам занерфлены,а другой,что из за ноющих немцев амеров занерфили,а сами немцы летают как НЛО из Аненербе)
1 лайк
Картинки с аниме-девочками я просто так кидал?)
3 лайка
На турбоконе тоже сложнее набивать КБшку
Речь изначально шла о том, почему у 152С 6.3, а у 152Н 6.0
И тут вполне можно понять, серверная статистика у Сшки заметно выше должна быть
К тому же мне интересно услышать возражения и аргументы по поводу Биркета
У него не занижена мощность двигателя? Он не имеет перегрев, хотя не должен? У него работает рн? Он не сливает за виток всю скорость, будто летает с тормозом?
Да, даже не смотря на все эти перенерфы пулемётный для 5.0 довольно сильный в плане ЛТХ, я бы даже сказал слишком, но на нем очень неприятно летать и фраги на нем набивать намного сложнее
2 лайка
Мне кажется для улиток это самолет для бомбления танков в совместных,не более)
Да даже если бр выставлен по трб - 6.3 для пушечного слишком круто
На P-51h надо со всеми на вертикаль ходить?
С Мессерами может быть опасно,но это все относительно,смотря сколько у кого энергии)
У пушечного, как и у пулеметного F8F очень сильные сухие цифры ЛТХ, скорость максимальная топ3-4 у земли среди поршней, климб крутой, достойный вираж, но костыли по-моему чрезмерные, на таком летать по своей воле нормальный человек не станет. Для полной коллекции не хватает ролла от МиГ-15бис
2 лайка
Мессеров в горизонт или как ?
Не со всеми, не на всех высотах
В вертикали Хорнет, Ки-83, Як-3У и Вк-107 могут проблем доставить
51Н превосходит К4 по всем параметрам, остальные мессеры ещё хуже
Хотя климб и вираж довольно схожи, поэтому на К4 при незначительном преимуществе в скилле можно побеждать
1 лайк
Игра на проходах и скорости самая простая и сейвовая на Мустангах.Вертикали если только уверен в превосходстве.В горизонт стоит вставать если деваться некуда и зажали
На самом деле Нка быстро может восстановить энергию в отличие от остальных 51, к тому же очень неплохо виражит и на ней можно и нужно это делать, чтобы больше настреливать
1 лайк
Нка вроде по всем параметрам превосходит почти что любой самолет что встречает(кроме вооружения)
По маневренности многим уступает, по климбу некоторым, эдак штук 5 наберётся
Но по совокупности лтх лучший проп, да
По сути это ко многим самолетам относится.Если только на одной технике играть пару дней,то понятно,что привыкаешь и можно действовать более агрессивнее