ИРЛ мессер спокойно мог отключать один радиатор и летать на другом, в игре у него за 2 секунды вытечет вся вода и он через минуту загнётся. Годами бак МВ50 считался радиатором.
Но немцефильское лобби, дааа, по мнению одного петроса.
По приколу в пробнике закрыл мустангу радиатор, он закипел на 155 градусов, открыл радиатор не убирая форсаж - остыл без повреждений.
Физика игры такая физика.
Да,еще есть и по долговечности баланс.Немецкие Даймлер Бенсы самые дохлые движки в игре по моему)Тестил недавно Ре-2001 которая с ДБ-601,так там даже до красной температуры можно движок не доводить,а на оранжевой он может уже начать ломаться.И конечно же одно попадание в радиатор и через 10 сек движок сдох.А другое дело американские звезды,радиальники.Там пробили движок и можно еще минут 20 спокойно летать,не обращать внимания)Да даже водяного охлаждения движки у них живучие.На Мустанге много раз пробивали радиатор и минут 5 точно можно было спокойно летать
Советские тоже чуть ли не через всю карту без охлаждения позволяют долететь без проблем. Ну и магический аналог командогерата от улитки, без которого 10 из 10 пиванов даже взлететь бы не смогли. А тут двинул газ от себя и гоняй весь бой, перегрева тоже не бывает.
Пока так (2 ганпода со скрыткой, из стока выводил в СБ). Очень повезло, что союзники не успевали закончиться, пока я летел до поля боя.
Я пока на советах летал вообще не использовал ПУ двиглом, потому что… а зачем?)
В то же время для меня было удивительным открытием что есть самолёты, например ранние Реджианы, двигатель которых уходит в красное за 1,5 секунды форсажа.
И все они по случайному совпадению за Германию, Японию и Италию…
Не, я бы на япов не гнал. По крайней мере я не чувствую себя на них мальчиком для битья на 5.0-6.0, в отличии от
На ки84 отличный двигатель, как и на А7м, с зеро уже не уверен…
Ты просто не летал на Ки-87, Ки-84, Ж2М5, Ж7В1, А6М5/6 хей, Ки-61-1 хей.
Скорости вообще нетю
Ну, ки84 вроде неплохо летает, а вот А7м да, печально все, с зеро все ещё хуже, но они и не должны быстро летать
При том что у А7 двиг мощнее чем у Ки-84, но он на 100 км/ч медленнее, истерическая настройка.
Самолёты неспособные на 5.3 летать быстрее 550 км/ч - кринж.
Свои кактусы есть и у советов и у джонов)
Мне хватило Ки-61-2 и A6M Hei.
Недавно вылетал на Реппу, прекрасный самолёт, сделал -5, оставшись один.
С другой стороны, у всех немцедвижков завышены допустимые значения наддува (стрелочка манометра порой на второй круг уходит, исторично) и нет ограничений на использование MW50 по высоте и времени. Да и у мессеров без MW50 были жёсткие ограничения на использование того, что в игре зовётся WEP (на Эмильках - 1 минута взлётный режим, 5 минут - боевой). Перегрев - это, скорее всего, костыль, чтобы не моделить выход движка из строя по другим причинам.
Так у него и площадь крыла куда больше же
Он в целом в разы больше, там аэродинамика покинула чат
Это да, но площадь крыла, я не помню как точно эта сила в аэродинамике называется, больше всего гасит скорость.
Просто у немцев замоделена кабина от раннего Г-6 на все последующие, насколько я знаю. Вот и уходит. У спитов тоже такая тема с кабиной от вообще первого на всех включая 24 и 47 послевоенные.
По сравнению с магическим управлением движком это такие мелочи…
Что-то тандерболту Н не мешает его мега крыло летать так же как обычному.
