Это который?
Или ты про Ташку? Так у той и крыло уже и не всегда это прямо так вот линейно зависит: ширше крыло = больше сопротивление. Тот же Спит как то по хитрому был спроектирован что его широкие элиптические крылья особо скорости не резали.
Но Реппу это самолёт на который давали шизофренические тех задания, который должен был быть маневренным как Зеро и при этом быстрым как Корсар. Получилось по итогу то что получилось. Куда менее требовательный к виражу Ки-84 летает быстрее, хоть и движок у него слабее.
Ну я давненько играл в пару мобильных леталок аркадных,в принципе не плохо.Но через неделю надоедает уже)Главное проблема там в обзоре
А это “разработчик” как фичу преподносил, году в 16.
Он же автор феерического сказа в ответ на претензии о неадекватном перегреве не то Ф-4, не то А-1: “климбите на 70%”.
P-47N с метровыми вставками в крыльях. Что-то он ничего не потерял со своими размерами сарая.
Получилась настройка по франсильону. Самолёт с буквально вдвое более мощным движком выигрывает у А6М5 40-50 км/ч? Физика вышла из чата.
БФ1942 реалистичнее на мой взгляд…
Мб там и другие факторы есть, но справедливости ради, p47 у земли больше 540 по-моему не поедет
Зато увеличивает маневренность! Так что в игре всё исторично, Реппу отличный самолёт, а солярыч в очередной раз завёл плач Немцеславны по своим переапанным гробам, на которых люди в этой теме рекорды по фрагам набивают
1 лайк
Модельки словно с первой плойки)))
Так стрелка и на Ташках со своей кабиной улетает. Дело даже не в стрелке, а в неисторичных значениях АТА. Так что тут своего рода баланс - движок греется как не знаю что, но зато не загорается, если превысить время работы на боевом режиме (как это было с ранними 109 G-2, из-за чего их потом пришлось дефорсировать).
Я просто не знаю, как ещё в рамках Тундры можно ограничить время работы на чрезвычайных режимах, кроме как с помощью перегрева. Да, это костыль, но представьте себе вой игорьков, когда у них внезапно начнут отваливаться движки, из-за того, что они форсаж не выключили.
Там продают Фоку С,Як-3Т и Лайтинг К по 3000 рубликов,не хочешь?)
Где неисторичных-то? По всем мануалам AM даёт 1.7 ata, DB 1.8 ata, DC 2.02 ata. Просто кабина из 2014 года от Г-6 который в те времена и МВ-50 не имел к слову (зато сидел на 5.3 когда Як-3 на 4.0, ну немцефильское лобби, оно такое)
Только у немцев тот же А-1 пару лет ловил крит перегрев (красный моргающий) на ВЗЛЁТЕ. Чтобы перегреть движок советов или амеров нужно что-то феерическое. У бритов проще, но и с ними ничего не случится.
Як-3Т за 33 койна??!! Это прикол? Захотелось задонатить
Первые два у меня есть, желания летать нет. Последний не стоит цены топ пакета.
Исторично жи)
Советы, которые впервые поставили двухрядную звезду на ЛаГГ (скорее от безысходности) всё сделали правильно и движок не греется. Итальянцы которые только звезды и ставили (за исключением импортных Бенцев) и воевали в условиях Средиземноморья и Северной Африки, ну не шмогли в адекватное охлаждение, ну бывает.
надо же и никаких предпосылок нет для этого
https://img-forum-wt-ru.cdn.gaijin.net/original/2X/9/961040b8394d92672c288d8a5cfa2c3bc9b3dbf6.png
Сколько там файркрест с 2800 лс топит, Ад-4 и Ам-1 с 3к и 3.4к? Соляр, а в чем дело? Может быть максимальная скорость не только от мощности двигателя зависит??
2 лайка
М-105 тоже про перегрев не знает? М-107 славящийся своими 25 часами работы? Юмо-004 который на швальбе греется, а на Яке магическим образом нет?