Можно расшифровку секретного обозначения?
ttk - time to kill, время на убийство противника
Не согласен. А как-же знаменитый случай, когда американский самолёт продолжал полёт после повреждений в виде огромной дыры в корпусе? Как раз необходимость добивать самолёт и делает игру реалистичной. Также это даёт шанс жертве поэтому только +. Такая модель повреждений в целом является реалистичной и отражает свойства вооружения и прочности техники. Ну сами подумайте, должон ли 20мм с двух-трёх попаданий отрывать крыло? Тут надо раз 10 попасть, что со скорострельностью и баллистикой ШВАК-ов, в действительности боя, требует как больше времени. Сообщение MDzmitryj
B-17 не был добит.
Хз на счёт попаданий, но один хороший бурст двадцаток в большинстве случаев выводит да и должен на мой взгляд выводить самолёт из строя. Бобры отдельный разговор.
1 лайк
На самом деле, если не устраивает долго висеть на 6-ти, можно использовать ракеты по бобрам. Shwarzagenezmint.
Только я на нём -8 делали и -7 ещё было, ну ладно
Открыл 8-й ранг СССР. Что стоит качать - МиГ-29 или Су-27?
Бобу су-27 не нравится. Ему можно доверять.
9-13 только если
Чем плох?
Боб выше. У него асы, он ответит.
У меня 60 дней налета на истребителях
Какие проблемы у Су-27? Слышал только, что ЛТХ занерфлены
Фм мусор, радар мусор , ну и сам по себе топтир мусор )
Сейчас мета - Ф16С и Грипен?
Какой снаряд? Чьё именно крыло? Влияют угол, место попадания, тип снаряда, площадь крыла и материал обшивки, конструкция.
Мелкое крыло того же мессера (ещё и однолонжеронное), яка (особенно яка с его фанерной обшивкой) вполне может слететь с пары попаданий, а в худшем для пилота случае и с одного, если оно перебьёт лонжерон.
Здоровенные крылья Илов, многолонжеронное (4 или 5?) П-40, любой полноценный бомбардировщик - всё это переживёт заметно больше попаданий до “критического момента”. Будь то за счёт конструкции, площади или обеих.
Грипен
Ф16с среди всех ф16 не считая барака имеет худшую фм
Зачем ему столько? Мессер с 1 одним, остальные с 2, или там очень маленькие лонжероны?
Спроси упоротых американцев, но факт есть:
Пример пережившего столкновение в воздухе, минус элерон и 25% площади консоли
Лучший источник в мире: википедия)))
It lacked innovations such as boosted ailerons or automatic leading edge slats, but its strong structure included a five-spar wing, which enabled P-40s to pull high-G turns and survive some midair collisions.