бомбит базы и ничего потом не делает(бывает стягивает всю команду врага к земле)
летит просто по прямой и перехватывает вражеские штурмовики/бобры, в основном ходит в лобовые
человек климбит и ходит в лобовые + атаки на проходах, почти неуловим
Типа, у тебя 1200 боекомплекта для 4 20мм пушек с хорошей баллистикой и нормальным уроном, просто ставь воздушную/универсальную/скрытую ленту и пожалуйста, легчайшие фраги готовы
Главное не ходить в маневренный бой и все
Пока есть скорость, незнайки что ходят в лобовые и игроки на зеро у которых срабатывает триггер на таких(и потом они весь бой пытаются догнать виверн), то фраги будут
В самом начале боя летишь на вражеский филд с небольшим климбом, потом спускаешься к земле и собираешь паровозик томас из половины вражеской команды себе на 6.
А так, это рабочая тактика для отряда. В соло же гораздо проще ходить просто в лобовые без отворота, либо работать по проходам, но тут как повезет.
Спойлер
Вот тоже придумали, каждый говорит “этот самолет для работы на проходах”. А как это, на проходах? Снимать 6 у союзника? Или надеяться, что дурачок определенно точно не пойдет к тебе в лоба и тебя заигнорит?
Я тип 1.5 (полторашечка пенного, ха-ха), я на Виверне выполняю все задания “набить наземку на ударнике”, параллельно могу в лобовую сходить в тот или иной момент боя или поймать кого-нибудь красного, кто вниз спустился покрабить/повиражиться. Играть в тяжёлый истребитель на этой штуке, которая теряет мощь с каждым метром высоты и теряет энергию в каждом развороте, играть в Старфайтер на трамвае - душно и неинтересно)
Климбодзюбия в принципе штука душная и неинтересная с 2014 недоброй памяти года игры против двойной (потом и тройной) Оси, а на этом трамвае так вдвойне
Недостатком «Виверны» является низкая манёвренность — лучше вообще не вступать в «догфайт» на этом самолёте, иначе он быстро закончится не в пользу пилота «Виверны».