9 лет назад шваки так не дамажили.
У 7Б швак и два УБСа, которыми можно Таноса распилить. Все это запихнуто во вполне норм ттх. На 2.7
Тебе нужно просто до красненьких долететь и все.
Там всю ветку Як-1 Як-7 Як-1Б Як-3 как-будто по книгам Яковлева писали. “Цель жизни. Записки авиаконструктора”
PS. Амеров делали чисто по мемуарам советских пилотов. Чудовищные П-40 и Харрикейн. Че-то там Спитфайр может показать. И богоподобная аэрокобра, машина асов. С несуществующими ттх. Какие то фантастические 560 у земли, 640 на высоте. Откуда? Как? Почему? Нет ответа.
Что на практике означало то что более прочный материал можно сделать тоньше и соответственно самолёт будет легче при сохранении прочности 350 кг/см2 чего и требовали расчёты.
Таааак не damadge-ли? Мен, я уверяю, можно было сносить кого-угодно. Уж на вооружения, на советах, я не жаловался. (пока не пришли пв-1) Играл на нём тогда, играю и сейчас, и всегда, его главной проблемой, был манёвр.
Я, для вас, ходячая капсула времени. Что поменелось за 9 лет? Неуправлямыми ракетами стало попадать сложнее.
У него свой рпy тандер, со своим лором. Там инвизные зашкварсены со всеракурсными редтопами, зашквариеры с эльфийскими сраамами и че там ещё по списку.
Ща потестил. ЛФка девятая теряет крылья при 660 по IAS, если на ПУ дать на себя ручку, А6М5 - вообще на пофиг выходит из пикирования, даже не затяжеляя рули))0)
Я кстати поменял свое мнение насчет репки. Всё таки ее клинит нещадно, в отличие от слабых зеро М5, которые пусть и на 30-50 км/ч медленнее, зато управляются выше 550 по IAS просто прекрасно.
