Разница в мощности движков ВМВ обусловлена в основном разницей в объёме, плюс сложностями в охлаждении рядных двигателей большего объёма
Плюс да, с середины и под конец войны появилось число рядников, не уступавших радиальным вроде АШ-82 и BMW-801 по мощности (RR Griffon, DB-603, Napier Sabre)
Но был прогресс и у радиальных, в основном у амеров. Точные модели мне искать лень, в американской авиации и двигателестроении я проседаю по знаниям.
Конечно, нам нубам, против опытных нельзя - заговняют. А пока можно играть.
Самое весёлое, что 9 лет назад соотношение было таким-же.🤨️
У меня, теперь, даже начала расти статистика, но это из-за скилла.
Просто старые уходят, а те, что были лет 5-7 назад новенькими, учатся
А на место бывших “зелёных” приходят новые
Колесо Сансары делает оборот
Я в курсе. К примеру у P-47
Engine: One Pratt & Whitney R-2800 radial rated at 2,430 hp
Статья.
Wiki most powerful american piston motor
Wasp major?
Да кто в этой игре учится-то?
Сколько вот в этой теме людей из “опытных” в игре за последние лет 5? Один или двое?
ЦА хочет графон и пресс х ту вин. слизни дают им топы за бабло.
як-3р не плох. 15с вираж без потери энергии
С Фоками Д там другая ситуация,перешли на рядный Юмо 213 тупо по тому,что BMW не сумели свой новый радиальник довести до ума,и завод их вообще вроде потом разбомбили.Рядники ДБ-605 ставили на Мессера,они были в дефиците,оставался вариант только ставить более тяжелые Юмо 213,которые вообще предназначались для бобров.У бритов были Темпесты с радиальниками,но и у них вообще из всех были самые лучшие движки водяного охлаждения,потому их и ставили,вспомним,что американские рядники делали на основе британского Мерлина.Так что если рядник удачный,то это другое дело
А у советов было все очень плохо с М-105 и потом уже М-107 так и не довели до ума даже после войны.На Як-9П даже стали менять М-107 на М-105,так как движок был не надежным.Так что тут М-82 гораздо лучшим был вариантом.Нормальный рядник был у советов,но его ставили на Илы,он был дефицитом
Вообще я не хотел давать именно предпочтение каким то движкам,у тех и этих да,свои преимущества,но,что хотел сказать,что в начале 40х было глупо слепо ставить только рядники,тем боле говеные как М-105,если были нормальные звезды
В первый раз удалось сбить 4 на Лисе. Четвёртый - на полосе НАРами. @Mimiko , ты такое проворачивал?)
Конечно, 4 редтопа из 4 неоднократно всаживал. Нарами не сбивал, их не таскаю.
В стоке? Ни капли
В топовом состоянии уже другое дело, там если умеешь то есть АА норды или радарные матры на 8км дальности(по факту 3, но можно использовать как р3р)
И чугунность локомотива превращается в чугунность вагона. В стоке на скорости около 1000(та ее слабо теряешь на таких скоростях) радиус виража один из самых больших что я видел
Кто по стоку вообще оценивает технику. Ватюр фраги колотит довольно лихо.
Если давать общую оценку техники то тогда да
Если кто то выкачивает ее всю сам(да ещё и без прем акка) то это все таки создаёт “первое” впечатление о технике, а оно бывает сильнее чем потом
АМ-38 весил очень много для истребителя + не имел возможности установки мотор-пушки.
Не все тут донатеры.
А причём тут донатеры?
Потому что попробуй без доната выкачать критически важные модули 3-4 линий без которых самолёт просто не играет.
И пока дойдёшь до них уже пофиг как он будет играться, когда эта нелетайка тебя выбешивает каждый бой по 10 раз.
Достаточно прем аккаунта. Причём на него даже донатить не обязательно.
Да не особо. Фениксы даже с х2 не быстро выкачаются, а без них зачем нужен топкек?
Базки бомбить
