Там свечи зажигания загаживало, но ничего серьёзнее чистки раз в 20-30 часов наработки не светило.
Ну они медленные, а ЯК-15 рассыпается на 700 км/ч.
Плохие УРВВ.
Не о том ты беспокоишься, не о том
В СССР добавляли голубой или желтый краситель. Опасная для здоровья вещь. Однако на двигах воздушного охлаждения General Aviation используют Avgas 100LL. Для турбомоторов особенно. Да и если по честному, такое топливо не добавляло ни капли силы, только помогало бороться с детонацией. Так-что, необходимость использования этилированного бензина это скорее вынужденная мера.
Может, потому, что комета была летающей бочкой с этим самым топливом, и здоровью пилота эта самая химия угрожала гораздо сильнее в силу конструкции, чем британская смесь в топливной системе классического ДВС?
И-225 это высотный истребитель, его место на 4-5 км.
Но они и стоят на 6.7, и играют через бой против поршней
? выражайтесь чётче. Мен, вас не понятно. Понимайто? Кудын вер масакаглы?
Кстати, глянул мельком по поводу 150-октана, правда ли он так движки колбасил. Не нашёл настолько критичной информации, да и вряд ли тогда на него переводили бы многие соединения под конец войны, когда и “давления” вводить вундервафли нет – нет противника в небе.
Из заметных минусов: та же проблема со свечами и износ резины, контактирующей с топливом
На странице: испытания в ВВС США, применение в КВВС.
Вы не найдёте такой инфы. Ничего серьёзнее проеденных топливных патрубков или сальников, с ними, случиться не могло.
МиГ-9 на 7.3 стоит. А ЯК-15 (и им подобные) даже против поршней не очень из-за недостаточного вооружения. Вот Су-9 мне действительно понравился.
Типичная немеzzкая пропОганда от Солярыча, ничего нового
1 лайк
Товарищ утверждает обратное, так что руки чешутся дискуссировать
Су-9 разве не аналог мессера?
Мессера? Советская копия и переделка швальбы.
Швальба тоже мессер (262)
Обычно мессером называют 109-х, а Me-262 называют швальбой вроде.
1 лайк
Я их так не называю. Давай просто 262-ой.
У нас особый случай! Линуксоид!
1 лайк