К сожалению, найти технические характеристики устойчивости крыла к перегрузкам в принципе очень тяжело.
У бомбардировщиков это не требовалось особо, а у истребителей предела достигал сначала пилот.
А у тебя есть объект 279?
У меня получалось порваться при переходе на другой курс. Не очень то резвый маневр. Еврейский Б-17.
На нём надо плавно, нельзя ручку на себя тянуть выше 320км/ч а если и потянул, то гасить перегрузку отрицательным тангажом, это работает.
ггг))) А как же сверхрезкий маневр от истребителя, о котором тут некоторые кричат? Б-17 даже курс свой резко сменить не может. Интересно, и кому в кого попасть легче- бомберу в истребителя, или наоборот!?Да еще и прочности нет вообще. Зато если есть пушки- фсё, имбищща!
1 лайк
Ну остальные ещё могут. Пе-8 не рвется например. Приватир бревно. 264 - быстрое бревно XD
Проверял целостность файлов игры? подобные аномалии часто с этим связаны
У фантома ведь как раз таки всераков нет. Что он несёт?
Вообще что делать если при попытке в ДВБ меня душат топкеки и 27ЭР?
У японского топового Ежа есть. У Курнаса 2000 есть (но у него нет радарок)
Летать у земли. И сбривать тех, кто выше с дистанций менее 10 км
Имба это конечно громко сказано, но он точно один из лучших на своем БР
Нет, ты не понимаешь, ЧиТ-21С, нанорадар, невидимые Р-3Р.
1 лайк
Достаточно просто делать как Солярыч и ливать, если кинуло выше 10.7. Гарантия имбового нагиба ☝️
Это ты с отрицанием очевидных фактов?
Да так половину самолётов имбой назвать можно))
Тот же Бе-6 может в догфайт с истребителями на скоростях до 400
Ланкастера/Линкольн вот вообще не помню чтобы рвались, я на них давал резкий вираж на 500+ и они выходили целыми
Французкие МБшки вроде тоже в этом плане неплохи, по крайней мере от захода увернутся могут, а дальше пилот может в вираж затянуть
Летать у земли и ждать моментов для откидывания своих ввшек
Чуть над землёй будешь и в тебя уже летит р27эр
Отдашь тыл и там уже мужык2 или р73 в тебя летит без шанса
Остаётся играть также как условный хорек/грач