Времена еще до честных осколков когда на мустанга надо было около 40 попаданий вспомним?
Чтобы тебе фраг засчитали потому что он устал сражаться
Надо дать пушкам должное, примерно год до введения щиттера двадцатки нормально игрались: какие-то посильнее, какие-то послабее, но ТТК был адекватный и чувствовалась разница между пушками.
Скажи это скрытой/воздушной ленте старых хиспан мк5, когда ты часто при зажиме в штурмовики/бобры видел множественные попадания, но там настолько был нищий урон что игра даже не считала это за попадания(даже надпись не появлялась, но вспышки ты сам видел)
О! хорошие скриншотики. Я забыл кое-что упомянуть (а может я тварь и не забыл) когда ввели realshitter была 1 болячка - помимо рандомного урона осколков переодически, был рандом с нанесением урона в месте попадания. Поэтому иногда фугас мог 1м попаданием выдолбить обшивку в оранжевое а иногда жёлтое.
Ну а по твоим скринам видно, что урон всё же слабоват чем должен быть, хотя элерон ты ему оторвал :р
Пхпхпхпхпхпхп
При этом на ДМ элерон оранжевый и есть, т.е. на аэродинамику толком не повлияло. Забыл посмотреть таймкод, виноват
А законцовок левого крыла, киль/РН и фюзеляж за кабиной вообще ФЗ “стряхнули” даже без пожелтения.
Про легендарную живучесть ДБ-605, стойко переживавших по три фугаса и Трассер/ПБЗ, я промолчу.
Пункт про отсутствие осколков по модулям в силе, но в качестве компенсации за факап с таймкодом лови ещё другой пример, к сожалению без ДМ с точки зрения противника.
На сей раз легендарная живучесть не у движка, а у крыла.
(Чела сбил, кстати, только через убийство усыпление пилота по итогу)
Кто бы озаботился отсутствием дамага МГ-151/20…
Вот тут уже лучше! Объективно, что я вижу:
Левое крыло - 3 попадания фугаса, 2 пбз (или 5 фугасов) в середину крыла законцовок оторван, середина цела (уверен что чёрное) - Недобор, середину тоже должно было сорвать.
Правое крыло - 3 попадания в корень крыла + 3 с браунинга в середину (условность игры корень оторвать невозможно) оторван закрылок крыло цело из-за условности - Норма (условность конечно нужно убирать с редактированием ДМ)
(Все что выше ИМХО)
Фюзеляж и двигатель - невозможно оценить без ДМ.
Объективно это многовато для истребителя, чтобы он так танковал такими частями самолёта, по фюзеляжу ладно, но по крыльям не должно. Были бы это шваки, я бы ещё побубнил но для хиспан это неприемлемо!
Сейчас дырки подправили уже не такие большие.
1 лайк
Я озаботился, когда им выкрутили в 0 урон на каком-то старом ДЕВе:
А так вчера на Густаве 6-м вылетел: за 120-130 снарядов сбил 5 самолётов, так что более чем нормально дамажат
Тут ещё смешнее, если брать в расчёт конструкцию крыла Bf 109:
У основания оно дополнительно ослаблено нишами шасси и радиаторами
Достаточно сказать, что двух попаданий по капоту не хватило не то что для пожара, а даже для выбивания движка.
Пикчу уменьши пж (есть варианты в % в превью сообщения)
А касательно живучести: поверил)
Видимо если стрелять в упор разве что. А там уже МК-108 лучше.
Зачем напоминать о том, что все знают?
У тебя есть воздушный респ и мощное двигло, от этого и отталкивайся. Ранние реактивы с филда климбят хуже любого позднего поршня, а когда они окажутся на одной высоте с тобой - они будут крайне инвалидными по скорости и это будет большая возможность для их сбития. Просто набирай высоту и бумзумь всяких зевак. Правда если ты попадёшь против пейтувин бис-ИШ - тебя климб всё равно не спасёт от него
Кстати, почему F2H добавили возможность удаления топливных баков, а на F9F-2 и 5 такой фичи не завезли? Типа если им дать такую возможность, то они будут “сильно” имбовать?
Кроме последнего - это подлёт в упор. На браунингах/амеропушках можно спокойно с километра ваншотать облачком баланса.
Держи в курсе, жду подтверждений.
А если не хватает навыка открывать огонь с таких дистанций: проблема не в вооружении.
1 лайк
а его нет?