Ещё стоит сказать, что механика “адаптации” закрылок к скорости уже сделана как минимум на Тайфунах: выше 262 км/ч блок, ниже какое положение не ставь – дальше “допустимого” автоматикой не пойдут
То-то я смотрю эти говнари перестали в последнее время показывать чудеса эквилибристики. Подумал еще, что мол слабый британец нынче пошел, а вот оно че.
А если закрылки выпустить, а потом разогнаться - они сложатся или оторвутся?
Так это очевидная механика, поэтому она не реализована. Зато улитка реализовала какие контакты ИРЛ понимало СПО, частоту, направления облучения, максимальное кол-во контактов, даже дальность реагирования сделала, и, при том, для каждого самолёта - индивидуально.
И при этом из тех же фантомов шишку СПО засунула только на новый фантом. Кек. На остальных оно “где то в кабине но не знаю где”. Хотя так у огромной кучи самолетов в игре как у того же ф5с (я не нашел где у него индикаторы). А ещё интересно куда у су25т там вообще выводится пастель
Иди в пень.
Это было интересно. Я вернулся в игру спустя кучу лет, я уже опробовал все, кроме ганкерства. Его даже трогать не собираюсь, потому что это для задротов и бессмысленно
Пивасы очень хорошо слили статку тигру, потому что “ыаы сильный известный танк, который карал всех левой пяткой, поэтому буду кататься на стоковом каморнике без ромба”. Плюс, РБшный скилл оставляет желать лучшего.
В помойке каждый бой - новый кринж, который зачастую генерирует ЦАшечка и все это смазывается великолепно работающими механиками. Если перестать играть в прокачку - в вар тундер становится интересно играть.
В элитке, когда я в очередной раз вижу кокпит любого корабля, у меня возникают рвотные позывы от предстоящего АФК дебилизма в виде “пялю в монитор на протяжении 10 минут, чтобы не было перехвата ради того, чтобы позаниматься офигенно увлекательным геймплеем, где все сводится к одному и тому же. И снова и снова и снова. Вокруг одни болваны которые делают ТОЧНО одно и то же”.