Да чтоб мой КТ так же ехал как сомуа… Он даже после нерфа нормально едет и набирает максималку так же нормально. Я уж молчу о том, что КТ вообще не поворотливый и еле двигается. Сравнить его с любым тяжем, он будет ехать бодрее всех
Не знаю кто над ним там посмеивался, я наиграл на нём дофигище в то время боёв и проблемы были ТОЛЬКО с 55-ками и то, многие на 55-ках играли на каморниках которые сомуа успешно хавал. Плюс им просто хватало в казну стрельнуть и добить
Ну это прямо громко сказано. Паттон действительно достаточно шустрый, но реальный выигрыш там будет далеко уж не такой значительный. По таймингам они будут плюс-минус одинаковы.
Ну а броня у Паттона реально выделяться будет только в бортах. Вообще не могу сказать, что он забронирован сильно лучше историчного Сомуа — ВЛД и НЛД и там и там фольгированные, а башня у француза явно крепче.
Не знаю, каким боком он там нормально едет, сравнительно с его предыдущей настройкой. Чисто в полигонных условиях он по замерам потерял 30% динамики.
По прямой-то он может и нормально едет, но вот любой поворот, грязь или горка — начинается ахтунг, причем даже асовый экипаж не слишком сильно спасает положение. Серьезно, это единственный танк, на котором мне приходилось пользоваться ручным переключением, чтобы он бодрее ехал.
Ну, буквально любой обладатель чего-то окромя раннего БПСа, сплошняка или каморника. Последние, впрочем, тоже вполне неплохо залетают, если субъект приблизительно знает, куда надо стрелять.
Так речь идёт не о сложности борьбы с противником, а об эффективности бронирования. При вечной игре на 8.7 это был скорее рудимент, сейчас ситуация, конечно, стала получше.
Пока мы дискутировали по поводу нерфа брони Сомуа, Гайдзины нанесли подлый удар в спину всем игрокам на Франции. Вот что такое настоящий нерф, а не эти ваши Сомуа…