Ну да
1 лайк
Да да, по сухому утрамбованному полигону. Смотри другие ролики, не показательные, где эти лепики сидят по башню в грязи
1 лайк
Тешки тоже не больно то и едут, сидя по башню в грязи. Танки вообще с грязью (прям грязью) плохо дружат, вне зависимости от нации производителя
1 лайк
ты шо ах… лолопарды, нет осколков, в грязи, импасбл. Это я к чему, не стоит этому боту отвечать, он тебя сьест.
1 лайк
Давай по факту
- Осколков, при пробитии лба корпуса действительно нет, это прям ФАКТ
- Есть физика, понятие энерции и вектора направления движения. Какой бы движок не стоял на танке в 60т, на грунте, он будет слишком энертным, его будет заносить, он будет чаще застревать, так же и с авиацией, какой бы двигатель не был, самолет не сможет летать и маневрировать, как, скажем, стрекоза.
И да, есть еще предел прочности материалов, и вот у 60+т машины, ходовая и гусли, будут изнашиваться в разы быстрее, чем у более легкого собрата
Ancel хоть и отчаянный советофил, но в чем то прав.
Вес танка очень сильно сказывается на проходимости. В равных условиях серия Т проедет то, что не проедет леопард, а леопард проедет то, что не проедет челенджер (они утонут практически везде)
И к про трансмиссию он правду говорит. Действительно износ тех же леликов выше.
Вообще чхать, как минимум потому что в этой игре эти же 65 тонные танки взлетают в воздух от камушка на дороге, трясутся стоя на деревянном заборчике и врезаясь на полном ходу в край какой-то текстуры, которую он бы в реальности раздробил и не заметил, останавливаются как вкопанные. Поэтому, то что он пишет, это о другой реальности. Чтение его комментария можно окончить на словах “Есть физика…”
И на счет тезиса о проходимости я бы на твоем месте не был так уверен, так как ширина гусениц леопарда больше чем у советов, что скорей всего нивелирует разницу в массе. Так что советую тебе или кому-то еще провести научные изыскания с тестами о сравнении проходимости танков, к примеру, леопард 2а4 и его -+ одногодки т90, по разным грунтам учитывая применяемые технологии и материалы производства гусениц, опорных катков и прочего, с удовольствием прочитаю :D
1 лайк
Проходимость одно, а вот как поведет себя 65+т при реском торможении, повороте? Верно, либо перевернется, либо зароется, либо, потеряет гуслю
Ну вот и договорились, значит, можно советам, ну, для БАЛАНСА, прикрутить чутка заднего хода и увн, верно?
По поводу “в реале снес бы” убы, но леопард ничего не снес бы, ибо у него дичайшая нагрузка на корпус, 40мм борт, тяжеленная башня, лоб корпуса, все это создает огромную нагрузку и влияет на прочность корпуса, любой более менее мощный птур и фугас, или удар об препятствие, приведут к растрескиванию сварных швов и лепик просто порвется
вот поэтому я с недоверием отношусь к форумам
один мнит себя персоной столь важной что требует диссертацию на тему проходимости танков
другой говорит что леопард треснет при попадании птура по сварным швам
как в филиале психбольницы…
1 лайк
Он после преземления треснул по швам!🤣 По крайней мере должен был по мнению некоторых)
1 лайк
ну штош, для нас шведоводов подъехала определенная радость
новый пылесос и , самое главное, самолет с контом прицеливания
теперь можно собрать нормальный сетап и навести шороху
Нуу хз, теплак такое себе, за снаряд хз но говорят тоже не оч
Снаряд с хорошим уроном, которого хватает на всех. А теплак почти не нужная вещь, только в поле глянуть(субъективное мнение)
2 лайка
Так и есть. Снаряды абсолютно нормальные сейчас, а тепловизоры используются редко
Как думаете, шведы будут иметь свои ломики на л55а1(у стервы 123), ибо у шведов по дефолту(на стрв) достаточно всего нового
Наверное да
Так ломы на стрв122 еврейские же.
За эт хз