Всегда бы так, в том числе и со скриншотами
1 лайк
За счет разницы дистанции обнаружения? По углам у Штормера как-бы колоссальное преимущество (А у лавки его вообще нет хД) Получается и лавку надо спускать тогда?
Проблема даже не в дальности, хотя и это тоже есть, но вторично, первично то, что он просто не видит 2/3 целей. Вообще. Хотя казалось бы всё уже в поле зрения и секторах работы радара, но… Нифига. Далее к этому прилагается, что на радаре нет метки свой чужой, те кого он тебе светит — непонятно, + он перманентно косит, давая маркер сильно правее или левее цели. Ну и завершает картину общей ущербности проблемы с локом. ШТОРМЕР ТУПО НЕ ВИДИТ ЦЕЛИ В УПОР.
И ты думаешь я не играл на лавке? Спойлер: играл. И разницу в наличии/отсутствии радара с такой настройкой оного… Честно, не уловил. Один фиг де факто глазами ищешь.
А как ЛТ лавка стократ круче. Ибо блок гидр > разведка + нерабочий радар.
Такое чувство что там заявленных 45 и близко нет. Кусок мусора з задраным бр.
Ля, да он даже в проблнике БОЛЬШЕ ОДНОЙ ЦЕЛИ ОТОБРАЖАТЬ НЕ В СОСТОЯНИИ!
Лок полностью зависит от настройки ОЛС, т.к. радара сопровождения на Штормере нет как такового. Т.е. правила лока цели идентичны любом юниту с ОЛС в т.ч лавке.
насчет остутствия индикации свой/чужой, она есть.
upd. зашел в бой, увидел. Похоже радар просто сломали. Идентификации целей на углах обнаружения нет. В лучшем случае на азимутальной линейке.
Ну да, умудрились очередной раз сломать то что работало. грач в прямой видимости РЛС.
И только если его взять на сопровождение ОЛС, он мистическим образом появляется на планшете РЛС
А вот на повторах Грач на РЛС отображается
А есть какие-то нормальные внутренние схемы челленджера 2? В сети чет совсем скудненькие.
Байтишь на документы?
Чтобы пробитие в чайник заставляло экипаж ливать из танка
2 лайка
Не, естественно на несекретные схемы. По многим танкам просто их полно.
На релизе и позже все выглядело +/- так. Видно все цели на углах сканирования и дистанциях обнаружения. Есть идентификация свой-чужой. Вообще Штормер понравился в т.ч. из-за хорошего (в несломанном состоянии) РЛС обнаружения.
Порой поражаюсь, как у улитки удается сломать то что они выпускают в релиз нормально работающим.
Ешка после нападения 2х Ка-50 на нарах.
Кто катает TES/OES как оно вообще сейчас с эффективностью обвеса? 10 тонн ДЗ спасают в текущем рандом хоть иногда?
ДЗ щас эффективен только Реликт, так как периодически держит ломы, все остальное лишний мусор
Бортовые кубики выдерживают зажим от бмп-2, а если ещё и в это время двигаться, а не довать зажать в одно место, то можно успеть проскочить без повреждений.
Лично мне прям очень зашёл ТЕС, но лс всётаки чуток не хватает. Вот TES HAAIP был бы реально желанным, в идеале с L55A1.))
Оказывается эта модификация скорпиона сделана Иорданией с Россией
Спойлер
Спойлер
Еще одним весьма любопытным совместным российско-иорданским проектом является работа по модернизации легких танков FV101 “Скорпион”, относящихся к семейству легких гусеничных бронированных машин CVR(T). “Скорпионы” поступили на вооружение британской армии в 1973 г. Всего в Англии и Бельгии было произведено около 4 тысяч машин семейства CVR(T). В настоящее время их эксплуатируют около 20 стран, среди которых Иордания, Оман, ОАЭ, Чили, Венесуэла, Таиланд, Филиппины, Индонезия, Индия. Проект модернизации “Скорпиона” по заданию Иордании выполнило ОАО “Электромашина”. Он включает установку нового вооружения в составе 30-мм пушки 2А72, дистанционно управляемого 7,62-мм пулемета и четырех пусковых установок ПТУР “Корнет-Э”, комплекта стабилизированных в двух плоскостях приводов и прицельного комплекса. Стабилизированные приводы, разработанные конструкторами “Электромашины”, обеспечивают высокую точность наведения вооружения. В прицельном комплексе используются как российские современные прицелы разработки казанского ЦКБ “Фотон”, так и французский тепловизор третьего поколения Matis от фирмы Sagem. Иорданская сторона планирует установить новый двигатель, модернизированную трансмиссию и подвеску.
Есть ещё похожая модернизация Кастет вроде, только уже Украинской вариации.
Кастет, кстати, в отличие от этого образца, таки прошёл модификацию двигателя.
Больше всего в этих машинах раздражает, что люди никогда не фотографируют содержимое плаката перед техникой
Это закон подлости всех выставок )))
Любой фотограф сфотографирует всё, кроме плакатов и стендов )
1 лайк