После DCS: Тунгуска и Тор-м1 не опасны для А-10. Нужно лишь накидать мавериков из далека.
Зашел в тундру: маверик не долетел, тунгуска ушла в лес, тор попал через диполи
3 лайка
Спрашивал Виктора Мусультманина в камментах на ютубе, Макс Савельев так же говорил (без рефрена на тундру) - флайтмодель задушена в БЗС, клиппирование или как его там. Короче чтобы люди с фиговыми джойстиками не поубивались.
В тундре сколько есть угла с палки, столько с нее и выходит, исключением идет затяжеление рулей.
По земле не спорю, тундра оооочень упрощена. Но в воздухе сорян, пробуешь БЗС на нормальной палке, тундру и ДКС и видишь у кого там че поджато)
1 лайк
В ДКС Бронированный лес кстати. Т.е. если техника перекрыта лесом, ты хоть фаб 500 кидай, нишиша не будет.
Тундра авиасим с разными наборами сложности. Ты в ДКС можешь включить режим аркады, если что. Равно как и в тундре сделать миссию в полигоне, позвать народу и вот вы уже ищите конвой корабликов, а другие пытаются вам помешать.
От основного режима симуляторность не зависит. В Ил-2 кокос был забит, еще какой-то мясной сервак тоже, на каких-то на худе висел курс и скорость.
Симуляторность определяется желанием разработчика её исполнить. А то что вы там на вертолетах в ДКС решили охоту на зомби-коров исполнить (я не шучу, один из ивентов сообщества в нем) не определяет симулятор это или нет.
МФС тоже флайтсим. С ФМ которую все хаят, которая страшнее тундровской, прости господи дамаг моделью и внешними видами - но флайтсим.
Знаете про какой флайтсимулятора у Покрышкина прочитал? Набор палок на шарниах и перекрестие. Сидел на стуле, двигал палку, перекрестие прикрепленное через два сочленение двигалось. Отрабатывать моторику.
Ни тебе флайтмодели, ни графики, НИ ЧЕ ГО.
Но желанием человека было сделать себе модель и отработать на ней навыки.
Внезапно люди с навыками из тундры тоже очень неплохо себе ощущают при перебежках в другие проекты.
2 лайка
Ага в иле непрямое управление.
Я в Ил несколько раз пытался, так и не смог. Там может геймплей и хорош, но вот я до него не дошел, такие настройки убогие.
Ну и летая в дкс и тундре я не сказал бы что разница прям колоссальная. Да в тундре многие моменты проще. Но переходя между играми мне не нужно привыкать и переучиваться. Вот реализация Миг-29 в тундре прям убогая, на любом движении скорость теряет.
С другой стороны, лучше уж полоска здоровья, чем “ВСМЫСЛЕ, В РАКЕТЕ ЖЕ 100 КИЛОГРАММ ВЗРЫВЧАТКИ, ЧТО ЗНАЧИТ ГУСЕНИЦА И ТРИПЛЕКСЫ?!”
4 лайка
и что? не пойму к чему вы клоните. я ни кого в dcs не агитирую, тундру удалить не обещаю, играю в асб. от всего вами перечисленного тундра не перестала быть сессионкой. или перестала?
ивенты ивентами, я лишь хочу большие карты в тундру и более разнообразные задачи, а не как сейчас когда все летают по нулям на форсаже. и я так делаю, а как иначе. радары то карты насквозь просматривают прям от респа до респа.
кривизну земли бы.
Вот именно поэтому и нужен ПВЕ, где можно играть и обучаться одновременно.
Для штурмовки ПВЕ более актуален, чем для воздушного боя, как мне кажется, но и для воздушного боя ПВЕ очень нужен многим игрокам, чтобы иметь возможность получить удовольствие от игры.
Летал последние дни на Миг-29СМТ. Меня спокойно перекручивает Ф-15. Новое шведское НЛО и подавно. Игрок на Ф-15, судя по профилю и статистике, не очень опытный был. С учетом практически полного доминирования США (по количеству игроков) в сессиях шансов практически нет. Остается лишь надеяться на лобовые атаки с применением ракет. Интересный геймплей разве? С учетом “качества” радара и на это рассчитывать особо не приходится.
Я в своей тренировочной миссии с ботом гораздо больше удовольствия получаю + навыки воздушного боя гораздо быстрее отрабатываются.
А сейчас начал летать на Су-27. Судя по своей миссии, пока Су-27 менее маневренен, чем Миг-29СМТ…и это при том, что у Су-27 сейчас только 2хР-73 подвешено.
Ну и что меня ждет на Су-27 в СБ? Только надеяться, что в противники совсем нубы попадутся, ну или на сессии с ботами.
А ты в миссии точно в симуляторном летал?
В РБ Су-27 очень сильно ограничивает инструктор, он кажется реально тяжелым.
А вот в АСБ он безумен, на нем сложно без демпфирования летать. Он суперманеврен, но в маневрах скорость сливает.
Это не заставит летать выше тех, кто жмется к земле. Размер карт ограничивает геймплей сам по себе. При этом если карты делать большего размера, то и всяких колонн и стычек на них должно быть больше. При этом желательно разнообразных по насыщению техникой.
Но как всё работает, мы прекрасно видим. У жулиток во флоте линкоры 7.0 и поныне часто попадают на карты для мелких рангов, хотя казалось бы… Для АСБ же тогда вообще какие-то запредельные изменения нужны.
1 лайк
су-27 требует большого опыта. Сейчас он сильнейший после миража, если не учитывать дальний бой, где у него неоспоримое преимущество
Кто то может рассказывать сказки про рейтфайт и прочую чушь. До рейтфайта доживают только в равной дуэли в бою до рейтфайта не доживают
В ДКС у Мига-29 какое-то неизвестное никому задубевание ручки на пикировании на скорости больше маха.
Матмодель ДКС явно сложнее тундровской, но своих косяков там тоже порядком.
Я бы сказал что тундра установленную для себя менее высокую планку держит лучше, чем дкс со своей высокой.
2 лайка
ПВП в целом требует большого опыта, чтобы интересно играть было. Об этом я и говорю, когда утверждаю, что ПВЕ - отличный вариант, чтобы большинство смогло получить удовольствие от игры.
Далеко не всем удается (по разным причинам) развить навык игры в ПВП.
Если противник нуб, то его можно сбить в лобовой атаке. Чаще все-таки попадаются опытные противники, которые уходят как от ПАРЛов, так и от Р-73. И вот тогда и начинается рейтфайт, в котором у меня нет абсолютно никаких шансов…если только противник не совсем новичок. Сейчас даже новички уже знают, что надо земли держаться + откидывают ЛТЦ.
Там ещё старые боты на древних моделях из ста полигонов по скриптовым рельсам летают со времён фланкера. Не все, но много.
В тундре то с ботами все впорядке, аж миг-21 не может бота-сейбра догнать)
Это который 1200 летает?
1 лайк
Ну модели им обещали подтянуть, а мозги уже подкрутили. Местами правда перекрутили, таких превосходных нотчей на миг-21 вам никто не покажет.
Но с ботами натурально можно в ножницы ходить если на пушках.
В тундре как-то грустнее с ними.
Seems legit
F-86K вобрал в себя лучшие черты от своих «предков». Турбореактивный двигатель General Electric J47-GE-17B, оснащённый форсажной камерой, способен выдать до 4470 кгс тяги, что даёт самолёту отличную динамику разгона и высокую, по меркам истребителей первого поколения, максимальную скорость – порядка 1140 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, а на высоте от 4000 метров самолёт способен преодолеть звуковой барьер. С тундровики.
В других источниках F-86D/K/L так же называют транссоником с примерно такой же скоростью.
На высоте 10км он примерно 1400 летает.
Я имел в виду ботов-нелетабов. Типа транспортников, бомберов.
Ил-76 не летит, а едет по низкополигональным рельсам. Как и всякие другие забытые ИИ-самолёты. Больно смотреть на то, как они заходят на посадку и, собственно, садятся.
Топовый симулятор, блин.