Выбирает в первую очередь игрок. И машину и вилку, в котором он на ней будет играть. Именно поэтому многие просто отдыхают, играя на поршнях. И когда ваша “любимая машина” попадает “не туда, где бы вы хотели её видеть”, то вы либо осознанно идёте на ней играть, принимая её относительную слабость, либо не идёте, всё просто. Это тоже выбор.
То, что существуют какие-то не самые оптимальные решения по балансу - это естественно для меняющейся игры, нужно вносить коррективы по мере балансировочных постов и патчей.
В целом, именно постепенным эволюционным процессом в АСБ и пришли к таким, по моему личному мнению, довольно сбалансированным решениям.
Идеального баланса в игре с таким количеством переменных достичь невозможно, но если когда либо АСБ и был ближе всего к сбалансированному состоянию, то это с момента введения и первых обработок вилок и до нынешнего момента, так сказать новый золотой век. Безусловно, некоторые машины выпадали из баланса, те же миражи 2000 C-S5 и C-S4.
В предыдущих вилках они сильно выделялись, в частности, когда были в топе списка, ибо имели превосходство по всем параметрам над своими оппонентами, исключение, разве что, в парлах. Причём основным их усилением выступило увеличение помехозащищённости мажиков вторых, аналогов которым у их противников не было.
Иногда разработчик вводит новые механики или даёт новые вооружения и это может ломать баланс, потому что ввод механик, как правило, сразу же не соотносится с внесением коррекций в систему баланса, но опять же, как писалось выше, нужно вносить коррективы от комьюнити режима. И да, на время до этого внесения коррекции некоторые машины будут выпадать из пула “можно комфортно играть в топе”, но тут остаётся только ожидать изменений и формировать общее мнение комьюнити режима, для внесения предложений по дальнейшим правкам.
