Смодешь как минимум выставить правильный угол к противнику для танкования, или саму найти лучшую цель, накрайняк спрятаться за чем то или кем то
Одним из примеров лакишотов можно назвать залп кормовой башни Кунигасы по крейсеру Бойс во время 2-го боя у о-ва Саво ( 12 октября 1942г.)
Бойс выжил, но сразу же вышел из боя, а его ремонт на верфи метрополии продолжался до 20 марта 1943 года.
Глянул в Вики:
Два снаряда от Кинугасы взорвались на Бойсе в районе погребов боезапаса носовой артиллерии и башни главного калибра. В результате взрыва погибло более 100 человек и создалась угроза взрыва боеприпасов. Однако морская вода, попавшая в корпус, погасила огонь и предотвратила взрыв. Бойс немедленно отклонился от курса и вышел из боя
Повезло всем сразу, японцам что точно попали в погреб, а американцам что вода потушила пожар.
Смысл большого флота в реале - диктовать свои правила тем странам, которые не могут себе позволить современный большой флот.
Линкор создавался, чтобы безнаказанно уничтожать более слабый флот противника.
В этом кардинальное различие между реалом и игрой.
В реале целью всегда было достижение дисбаланса, чтобы поражать противника без потерь со своей стороны.
Именно поэтому в реале линкоры были живучими - они крайне редко встречали равного по силам противника.
В игре же поставлена задача достижения противоестественного в реале баланса.
Если хочется баланса, то никакой живучести не может быть.
Разве что живучесть может быть достигнута искусственным путём путём занижения урона орудиям (хотя это скорее просто продлевание умирания).
1 лайк
Это так. Катера действительно избыточно эффективны. Нужно фиксить.
Я различаю эти понятия.
Для меня поражение - это попадание с критическим уроном, когда корабль значительно теряет в боеспособности и/или становится сильно уязвим для дальнейшего огня.
Уничтожение боевой рубки с комсоставом, заклин рулей, вывод из строя всего электрооборудования, повреждение машин с потерей хода - примеры поражений.
О, это ж имбовейший Ойген, который улиточки почему-то на 6.0 закинули против линкоров воевать.
А, ну ещё чисто по приколу американский де мойн на 5 ранг перенесли, а Ойген нет.
Интересно, почему
Спасибо за такой развернутый ответ. Мне как человеку далекому от ИРЛ флота довольно интересно было узнать этот аспект. Он действительно аргументирован. В таком случае я бы мог предположить идею баланса в том, чтобы механизм уничтожения большого корабля становился более долгим и интересным что-ли… Например при нанесении каких либо критических повреждений придумать механики каких то “мини игр” (понимаю что может звучать глупо но более удачного термина подобрать не смог) по тушению пожара, откачки воды в нужных переборках чтобы корабль не опрокинулся и прочий менеджмент и распеделение команды корабля на баланс сохранение живучести\ведение боя. В этом было бы гораздо больше интереса и игрок бы чувствовал что это не просто увеличенный катер в сотни раз, который игромеханически точно так же отлетает от ваншота, а у нас под управлением действительно огромный механизм в котором куча автономно работающих модулей за каждым из которых нужно следить, регулировать, управлять… и в случае если мы поймали мощное попадание по себе, то от наших действий и менеджмента командой зависит то, пойдет корабль ко дну или все же будет боротся за жизнь. надеюсь донес мысль…
Для 5.7 оген слишком силен
Спойлер
Рекомендую. По сути это изложение самого точного на текущий момент расследования, проведенного Юренцом, он же текст к видео и коректировал
Было еще попадание Уорспайта в Средиземном море на примерно ту же дистанцию, но в обоих случаях они не привели к гибели кораблей. А тут на дистанции примерно в 18 километров, по хорошо бронированному кораблю, причем крайне удачно. А возможно это вообще была случайная авария…
Спойлер
Это конечно хорошо, но
. . .
Вроде речь шла о гибели корабля от одного удачного попадания, причем в примерах были линейные корабли. Тут же попадание критическое (причем по крейсеру), но не смертельное
В реале сражения линейных кораблей были редкостью.
В Тундре за день происходит больше сражений линкоров, чем в реале за всю историю.
Из реальных боёв мы знаем минимум 4 кейса: Худ и 3 линейных крейсера в Ютланде (причём все - англичане, то ли фатальное невезение, то ли недостатки системы бронирования).
Для кораблей более слабых классов можно найти больше примеров.
Логика таких случаев понятна:
→ попадание в боекомплект (пороховой погреб) → детонация (сразу или из-за пожара)
Нужно понимать следующие моменты:
- чем меньше брони → тем выше вероятность ваншота
- фатальный шот не обязательно должен быть первым попаданием, снаряд может попасть в БК в момент, когда цель уже частично (или почти полностью) выведена из строя
- часто мы не знаем о таких случаях (т.к. свидетелей не осталось)
Это все понятно. Речь в том что вы двумя примерами (причем в первом примере 3 линейных крейсера, брони толком нет, а во втором невероятная фатальная неудача) в заявили о том что взрыв боекомплекта линкора (снарядами крупных кораблей) с последующей гибелью это нормально и распространено.
Я поэтому и попросил примеры, что их реально немного. Могу добавить только Бретань (исключая до-дредноуты) Зато есть примеры значительной живучести линкоров, причем не мало.
Живучесть кораблей по факту зависит от 2 факторов:
- реальной живучести и бронирования кораблей и 2) реализации п.1 в дамаг-модели внутри игры
Ввод в недавнем патче механики неремонтируемых пробоин показал, что с дамаг-моделями у Улитки не всё Ок.
Но это не значит, что нужно вводить какую-то специальную механику защиты от ваншотов, основанную не на ТТХ техники, а из на хотелках любителях пиф-паф.
Никогда такое и не предложил бы. Я скорее против мер направленных на снижение живучести линкоров, будь то высота осадки, неисторическая броня (как в случае с Ринауном), кривые модули, реализация сопротивление воды, разрушение брони, характеристики орудий.
2 лайка
Так, интереса ради зашел почитать флот…
Фюф, господа судоводтели! Вы, даже не представляете, что в авиации творится.
Тут автор сетует за бобров… с ястребами там та же херня, когда тебе из пулемета (одного единственного) Петрович ваншотом крыло ломает!
Все правильно. Кронка хрустальная пушка. Абсолютно нормальная ситуация.
На мой взгляд мимо истинных проблем режима, извините.
В ТРБ вылетаешь на вертолете на нарах, слился от Гепарда с нулем дамага - лучший режим.
В АРБ сел на А-10С, когда прилетел к полю боя остался один против половины команды противника - играбельно.
Во флоте подорвали погреб - режим калл, удалить из клиента.
Все перечисленное нормально для Тундры, проблема не в этом. ТРБ самый интересный режим, так как там реализовано взаимодействие разных типов техники. В том числе балансировкой через ОВ, то же надо сделать во флоте.
Кхе, кхе, ваще то броня Кронштадта должна была защищать только от 203мм пушек и то на дистанции километров 10. Вот это я знатно некропостнул.
специально отдельно написал же и про другие линкоры. Просто под рукой были футажи с Кронштадом, могу другие поискать, если нужно.
Я все равно не понимаю, в чем проблема. В зарядном погребе лежит по 10к тонн пороха, он взрывается, корабль тонет.
Это было в реальной жизни много раз. Практически целый Худ был подорван одним снарядом Бисмарка, например.
Это точно не проблема флота. Скорее наоборот, новички в этом режиме душатся от того, что когда они попадают, ничего страшного с противником не происходит.
Но это уже совсем другая история.