Верно, больше половины населения страны не могут позволить себе автомобиль, поэтому нужно развивать общественный транспорт. Брать пример с Европы, а не со Штатов, где каждый бомж ездит на местном гнилом тазе, даже те, кто живёт в трейлере
Вы должны понимать, что спрос на пропускную способность дорог удовлетворить НЕВОЗМОЖНО. Никак. Хоть убейся. Значит нужно эффективно использовать этот ограниченный ресурс
Да. Личный пример - в моем родном городе на 25к населения вообще нет общественного транспорта.
Пример города-миллионника - Новосибирск - общественный транспорт есть, но весьма убогий и неудобный. Из Академгородка до Новосиба доехать - целое приключение
Не решается )
Вы просто не сможете обеспечить нужную частоту движения транспорта во все точки.
Это банально не имеет никакой выгоды.
У автострады или центральной улице конечно будет. Как и в целом от дороги.
Другой вопрос, что он возникает от количество авто, которое одновременно куда то едут.
Частные перевозчики так не скажут )
Общественный транспорт - это СОЦИАЛЬНАЯ штука, и о прямой рентабельности в его случае разговаривать - кощунство.
Можно конечно на общественном транспорте экономить, потому что нерентабельно, только это аукнется такими социальными проблемами в скором времени, что вся экономия обнулится, и переплачивать придётся для решения этих проблем на порядок больше
А если мне нужно не в рабочее время выехать за город ?
Или у меня есть несколько городов на условных 20-30км дороги и мне надо их все посетить ?
И это всё с тем учётом, что у людей могут быть дети и личные вещи, которые в общественном транспорте транспортировать проблематично.
и чаще всего эти приключения связаны именно с частными авто.
Но даже допустим, что вот есть реально такая проблема аж у половины населения (на самом деле нет, но пускай): вопрос ОТ в рамках бюджета решается покупкой машин. Это МНОГОКРАТНО дешевле любого расширения пропускной способности автодороги. Вы себе просто не представляете, насколько дорого стоит строительство и эксплуатация одного километра дороги
надо было баксы скупать по низкой, когда набиулина доллар опустила))
емнип какой-то твич стример скупил тогда и очень дешево себе прикупил бмв за них
Вообще я прямо противоположное подразумевал - половина страны по своим причинам не может отказаться от авто, но так тоже неплохо
Есть пример ещё лучше )
После 9 вечера во многих городах общественный транспорт в целом прекращает движение )
Напрямую, разумеется, выгоды нет, но косвенно — выгода максимальная. Начать хотя бы с очищения воздуха в городе засчёт электротранспорта и общего уменьшения количества ТС, а там уже и фоновый шум города станет ниже, и дороги свободнее, и расходы на поддержание дорог ниже, и даже социальное расслоение меньше.
1 лайк
Если тебя не устраивает интервал в 10-15 минут вот именно в этот срочный момент, то… оплати такси. Это тоже форма ОТ.
Каждый раз, как ты говоришь про ВЫГОДУ в контексте ОТ в мире умирает один котик. От кринжа.
О, так это всё таки ПРОБЛЕМА!
Частные перевозчики работают по договору подряда с компенсацией.
Каршеринг и прочие формы частных перевозок. С помощью государства эти вопросы можно решить относительно недорого и эффективно.
лол, нет. там ОТ ходит раз в миллион лет, и людей в автобусе как в консервной банке. пробок между Новосибом и Академгородком за месяц жизни там не видел ни разу
Рядом стоящий завод или любое другое крупное предприятие будет выбрасывать в воздух кратно больше. чем автомобили во всём городе )
А в некоторых странах и магазины закрываются в 9 вечера. Потому что местный трудовой кодекс защищает права трудящихся. На 8-часовой рабочий день с 5-дневной рабочей неделей без добровольно-принудительных переработок и ночных смен)
Не в каждом крупном городе развито производство, но в каждом крупном городе развит личный транспорт. Думайте.
из минусов:
нет круглосуточных ларьков, где продадут после 11
Меня не устраивает интервалы 35-60 минут в вечернее время после 7 вечера.
Ну т.ё. извлекают для себя прибыль предоставляя услуги ОТ ?
Будут. И выбрасывают. Красноярск привет передавал. Пока не заставят системы очистки не только ставить, но и включать в работу на 24/7, а не только во время приезда высокого начальства. Пока же в сложном регионе выгоднее штрафы платить, чем строить очистные и включать их как положено